Схватывают на лету
Перед разработкой мастер-плана аэровокзала ПАЛ учтут мнение ФСБ
Недавняя разработка нового генплана Перми, к расследованию обстоятельств которой подключилась ФСБ, заставляет госслужащих быть осмотрительнее при работе с гостайной. ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) согласилось на предложение губернских властей разработать с помощью западных консультантов мастер-план для аэропорта Большое Савино. Однако работы над мастер-планом не начнутся до согласования с ФСБ. Взлетно-посадочную полосу с «Пермскими авиалиниями» делит авиабаза Минобороны «Сокол», где заверяют, что вся документация соединения носит закрытый характер.
Как рассказал „Ъ“ источник в правительстве Пермского края, от ФГУП «Пермские авиалинии» поступило письмо, в котором говорится о том, что предприятие согласно на сотрудничество при разработке мастер-плана. Однако в письме указано, что сначала этот вопрос должен быть согласован с Федеральной службой безопасности, которой ПАЛ уже направили письмо. Если от ФСБ будет получен ответ о том, что сотрудничество по разработке мастер-плана не нарушает никаких государственных тайн, тогда ПАЛ согласны участвовать в проекте. «Это правильно, что „Пермские авиалинии“ решили обратиться в ФСБ. Это нужно было сделать, чтобы не возникло таких проблем, как при разработке мастер-плана Перми. А рядом с Большим Савино находится войсковая часть, поэтому нужно быть уверенными, что все делается правильно», — отметил собеседник в правительстве края.
Гендиректор ПАЛ Валерий Григорьев от комментариев отказался. Источник, знакомый с планами ПАЛ, подтвердил „Ъ“, что предприятие уже обратилось с письмом в ФСБ. «Мы просто проинформировали компетентные органы о том, что готовится совместный проект с правительством края». Речь не идет о согласовании, уверяет собеседник: «Но нам важна их реакция». При этом источник говорит, что ПАЛ заинтересованы в мастер-плане. В пресс-службе регионального УФСБ „Ъ“ пояснили, что им неизвестно о том, что кто-то обращался в ведомство за разрешением передать документы для разработки мастер-плана аэропорта. «Мы этой информацией не обладаем, но такого варианта исключать нельзя», — отметили в ведомстве.
ФГУП ПАЛ управляет посадочными площадками в Ныробе, Чайковском, Лысьве, Чермозе, а также главным аэропортом в Перми — Большое Савино. Чистая прибыль в 2009 году составила 18,8 млн руб., выручка — 372,5 млн руб.
Напомним, минувшей весной губернатор Пермского края Олег Чиркунов объявил о намерении увеличить пропускную способность Большого Савино с 500 тыс. до 1,5 млн пассажиров в год. Для этого власти собирались построить новый терминал на месте нынешнего аэровокзала Большое Савино. Его прототипом должен был стать терминал Эйндховена. В целях разработки мастер-плана в июне 2010 года краевой минград направил предложение принять участие в конкурсе четырем иностранным компаниям — АECOM, Global Investments & Management Fraport AG, Hochtiff и Changi Airports International. Сам конкурс на подрядчика планировалось объявить еще в сентябре, а мастер-план должен быть готов к 2012 году. Предполагается, что заказчиком работ выступит «Фонд развития Пермского края», а разработка в сумме около 20 млн руб. будет профинансирована за счет средств НК «ЛУКОЙЛ». Параллельно власти края договариваются с правительством РФ о передаче ПАЛ в собственность региона.
Осмотрительность руководства ФГУП оправданна. Как уже сообщал „Ъ“, в минувшем сентябре РУ ФСБ возбудило уголовное дело в отношении разработчиков мастер-плана Перми. В ходе проверки якобы было установлено, что в рамках договоров о разработке мастер-плана Перми, заключенных созданным при мэрии муниципальным автономным учреждением «Бюро городских проектов» с голландскими фирмами KCAP и Bureau Alle Hosper Landscape, а также с финской компанией Poyry Infa Oy, были переданы градостроительные документы, которые могли содержать государственную тайну. При этом часть из них была вывезена за границу. Речь, в частности, идет о картах Перми, а также о документах, которые содержат данные о мобилизационной готовности и резервах города.
Собеседник „Ъ“, близкий к авиабазе «Сокол», отметил, что все документы, касающиеся воинской части, носят как минимум закрытый характер. «Все зависит от того, какая информация необходима для разработки мастер-плана», — говорит источник. В то же время он отметил, что военным будет интересно, какое место авиабазе отведут авторы мастер-плана.