Один из крупнейших дорожных подрядов этого года на реконструкцию участка дороги Пермь — Краснокамск может получить КТ «Пермская ДПМК» депутата гордумы Сергея Титова — компания предложила исполнить контракт за наименьшую цену в 484 млн руб. Неделю назад Пермская ДПМК подверглась критике губернатора Олега Чиркунова за некачественный ремонт улицы Луначарского в Перми. Впрочем, в Уралуправтодоре говорят, что репутация в данном случае не имеет значения, тем более у ДПМК она в целом «не самая плохая».
Вчера на электронной торговой площадке ЗАО «Сбербанк — АСТ» ФГУ «Управление автомобильных дорог „Урал“» (Уралуправтодор, Екатеринбург) провело аукцион на проведение этих работ. Заявились четыре компании: ООО «Строительно-коммерческая фирма „АТМ“», ОАО «Пермдорстрой», КТ «Пермская ДПМК» и ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск). Начальная цена контракта составляла 617 млн руб. (работы оплачиваются из федерального бюджета). В ходе аукциона на понижение было сделано 60 шагов и в результате итоговая цена составила 484,35 млн руб., которую предложило КТ «Пермская ДПМК» депутата гордумы Сергея Титова. По словам замначальника ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“» Светланы Кирсановой, сейчас ведомство будет смотреть вторую часть заявок от компаний, соответствуют ли они аукционной документации: «Снижение по аукциону составило 20%, самую низкую цену предложила Пермская ДПМК, на втором месте „АТМ“, на третьем „Пермдорстрой“. Победитель будет известен в течение трех дней. Если документы ДПМК не будут соответствовать аукционной документации, заключим контракт со вторым участником и так далее».
Добавим, что в скором времени будет разыгран самый крупный дорожный подряд последних лет — реконструкция дороги Пермь — Кунгур 13–33 км (до Бершети). Аукцион по первому пусковому комплексу (7 км) состоится уже на следующей неделе. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 3,4 млрд руб. По проекту на участке до Бершети запланировано строительство пяти двухуровневых развязок, количество полос движения составит шесть с разделительным газоном посередине. Общая стоимость строительства участка 13–33 км — 8 млрд руб.
Пермская ДПМК раньше не работала на федеральных подрядах, но является одним из крупнейших подрядчиков Перми. В этом году Пермская ДМПК получила практически все подряды в центре города и по сумме контрактов является ведущей компанией — около 650 млн руб. Однако один из объектов уже принес компании как репутационные, так и финансовые издержки. Напомним, недавно Олег Чиркунов выразил недовольство качеством ремонта улицы Луначарского в Перми, которым занимается Пермская ДПМК. То, что подряд получила компания, принадлежащая депутату гордумы, губернатора не устроило. «Может, сложить мандаты и сосредоточиться на качественном исполнении заказов города? А еще лучше — не брать городских подрядов, а то ведь явный конфликт интересов. Депутат должен власть контролировать, а не заказы у нее получать», — заявил господин Чиркунов. Сергей Титов в свою очередь отметил, что связи между депутатством и занятием бизнесом нет.
Руководитель пермского филиала управления автодорог «Урал» Андрей Даньшин отметил вчера „Ъ“, что основной фактор при получении подряда на федеральном уровне — это цена: «Негативные и положительные отзывы не учитываются. Хотя из тех подрядчиков, которые заявлялись и которых я вообще знаю, у них не самая плохая репутация». Связаться с Сергеем Титовым вчера не удалось, а руководитель Пермской ДПМК Михаил Трухин отказался от комментариев.