В пятницу в Италии начинается официальная программа очередного этапа чемпионата этой страны по шоссейно-кольцевым автогонкам "Формулы-3". Это одно из самых престижных автосоревнований на континенте: участие в нем принимают 24 команды, пилоты которых представляют 11 стран. А лидирует в нем российская команда Arden Russian Team в составе британца Уоррена Хьюза и россиянина Виктора Маслова. Эта же команда недавно выступила удачно и в другом, еще более престижном чемпионате-- "Формуле-3000". Вчера с директором "русской конюшни" АЛЕКСАНДРОМ ТРЕБИЧЕМ по телефону беседовал корреспондент Ъ АЛЕКСЕЙ Ъ-ЖУК.
— В этом сезоне команда вышла на новый уровень. Мне кажется, вам уже есть чем гордиться...
— Каких-то успехов мы действительно добились. По сравнению с прошлым годом, когда мы неудачно выступили в чемпионате Италии, а в чемпионате "Формулы-3000" и вовсе не сумели набрать ни одного очка, на этот раз дела у нас идут неплохо. В спортивном плане мы стали командой крепкого среднего уровня. Может быть, даже чуть выше среднего...
— А каково ваше финансовое положение — помнится, в начале года вы характеризовали его как "очень неопределенное"?
— Таким оно, к сожалению, и остается. Пришло время, когда нам нужно определяться с бюджетом на следующий сезон. И мы сейчас ищем спонсоров. Не все пока получается, но мы начали переговоры с рядом крупных компаний. К сожалению, по-прежнему не можем найти поддержки со стороны крупного российского бизнеса. Как я уже говорил в интервью вашей газете, мы очень рассчитывали, что пойдут успехи — и нас заметят российские производители. Именно для того чтобы их привлечь, мы и включили в название команды слово "Россия" — оно на бортах всех наших машин. Ведь сотрудничество с командой такого престижного соревнования, как чемпионат "Формула-3000",— это прекрасная возможность обратить на себя внимание тех, кто намерен выйти на западный рынок. Напомню, его этапы проходят на тех же трассах, что и Гран-при "Формулы-1", только на день раньше. И зрительская аудитория его не намного меньше: так, на последнем этапе в Австрии за нашей гонкой наблюдали десятки тысяч человек.
— Не могли бы вы рассказать подробнее, как выступила команда на этом этапе?
— Прежде всего напомню, что в "Формуле-3000" мы выступаем в несколько ином составе, нежели в чемпионате Италии. Вместе с Виктором Масловым у нас ездит здесь тест-пилот команды "Формулы-1" BAR англичанин Деррен Менинг. Так вот, он занял третье место, причем в упорной и жесткой борьбе. Гонка и вообще этап в целом получились очень интересными и боевыми. Мы не очень удачно провели тесты. Так уж получилось, что у Виктора был всего один день на настройку машины, а у Деррена — два. Толком даже не успели найти нужные регулировки. Во многом из-за этого, да еще из-за дождя первую часть квалификации провалили. Но за пять минут до ее окончания нам все же удалось совершить прорыв: Деррен поднялся с 19-го места на 7-е, а Виктор — с последнего, 30-го, на 21-е. Витя очень даже неплохо стартовал, но сумел проехать только три круга. Перед ним столкнулись две машины, а он не успел затормозить. Но зато Менинг сумел выбраться к середине гонки на третье место и удержал его до финиша. Это уже второй наш подиум в нынешнем сезоне, и теперь мы занимаем 6-е место в общем зачете. На 6-м месте и Менинг в зачете пилотов. У Виктора же очков пока нет.
— А как дела в чемпионате Италии?
— Мы лидируем с 24 очками, наш ближайший преследователь набрал 21. Хьюз выиграл два этапа, еще трижды был на подиуме и тоже занимает первое место. Виктор, главная задача которого в этом году — набираться опыта у более именитых пилотов, тут тоже не набрал пока ни одного очка, но я уверен, что он сделает это в ближайшее время. Во всяком случае, он прогрессирует на глазах.
— Какие у вас планы на предстоящие этапы чемпионата Италии и "Формулы-3000"?
— В чемпионате Италии мы, естественно, будем бороться за победу — иных задач мы здесь уже не ставим. Что же касается гонки в Хоккенхайме, которая пройдет через полторы недели, то тут наши цели скромнее. Трасса в Германии очень быстрая, а в этом году у нас пока не получаются гонки на таких трассах. Но все равно перед Менингом мы ставим задачу попасть в шестерку, а перед Виктором — квалифицироваться и, быть может, добраться до финиша. Очень многое покажут тесты в Англии — мы их проведем перед самым отъездом в Германию.