Вчера компания "Нижегородмоторс" опровергла распространившиеся слухи о том, что итальянский концерн FIAT приобрел контрольный пакет ее акций. В компании утверждают, что изменение долей учредителей в уставном капитале — это техническая мера. Между тем совладелец FIAT, американская General Motors, может отказаться от реализации другого проекта — создания совместного предприятия с АвтоВАЗом.
Компания "Нижегородмоторс" зарегистрирована в марте 1998 года. К концу 2002 года она планирует начать выпуск трех моделей FIAT — Paleo, Paleo Weekend и Siena. Предполагаемые объемы производства — 75 тыс. машин в год. Учредители — ГАЗ, FIAT и ЕБРР — намерены инвестировать в проект в общей сложности около $450 млн в соответствии со своими долями в уставном капитале: ГАЗ и FIAT — по 40%, ЕБРР — 20%.
По информации ФКЦБ, в настоящее время FIAT принадлежит не 40%, а 73% акций компании "Нижегородмоторс". Как только эти данные стали достоянием гласности, тут же возникла версия о том, что итальянцы решили выкупить у остальных компаньонов их доли и установить контроль над компанией для того, чтобы в случае неблагоприятного развития проекта FIAT мог тихо его свернуть.
Вчера "Нижегородмоторс" выступила с опровержением этих слухов. По словам директора по внешним связям компании Сергея Забелло, перераспределение долей в уставном капитале "Нижегородмоторс" действительно произошло. Однако оно связано не с продажей учредителями своих долей друг другу, а с инвестициями сторон на организационные нужды предприятия. По взаимной договоренности учредителей такие капиталовложения автоматически приводят к увеличению доли инвестора в уставном капитале. Поскольку FIAT к настоящему моменту вложил больше всего средств, его доля выросла до 73%. Пока общие инвестиции весьма невелики, но, по словам Забелло, когда дело дойдет до масштабных капиталовложений, изначальное соотношение долей учредителей в компании будет обязательно восстановлено.
Пресс-секретарь российского представительства ЕБРР Ричард Уоллес подтвердил информацию "Нижегородмоторс" и опроверг предположения о какой бы то ни было переуступке акций между компаньонами. ГАЗ также не намерен отказываться от участия в проекте. Там утверждают, что продажа части доли в капитале компании "Нижегородмоторс" возможна лишь с согласия других акционеров. Пока необходимости в этом ни у кого не возникало.
Активность учредителей "Нижегородмоторс" ставит под сомнение возможность реализации другого сборочного проекта в России — совместного предприятия "GM--АвтоВАЗ". Недавно GM приобрела 20% акций FIAT в обмен на 5% своих бумаг. И теперь, как утверждается, руководство FIAT все свои действия, в том числе и в России, согласовывает с руководством GM. А в таком случае логично предположить, что GM и FIAT не станут одновременно развивать два схожих сборочных проекта на таком рискованном рынке, как Россия, и ограничатся одной "Нижегородмоторс".
РОМАН Ъ-ЖУК