Скандалом завершилось собрание акционеров Калининградского кораблестроительного завода "Янтарь". Узнав о намерении МГИ передать значительную часть производственных мощностей завода АО "БМВ-Балтия", рабочие "Янтаря" пообещали парализовать работу автосборочного предприятия. Их поддержал губернатор области Леонид Горбенко.
"БМВ-Балтия" — наследник АО "КИА-Балтика". Компания была учреждена предприятием "Автотор" и фондом "Интерприватизация". "БМВ-Балтия" занимается сборкой BMW 5-й серии и Land Rover. На "Янтаре" говорят, что сборка заключается в прикручивании двух-трех деталей и что все это нужно "Автотору", чтобы ввозить машины без уплаты таможенных пошлин. Корабелы давно имеют претензии к автосборщикам: "Янтарю" принадлежит 12% акций "БМВ-Балтия", но, по словам директора завода Николая Волова, там игнорируют любые его коммерческие предложения.
Однако деятельность "БМВ-Балтия" поддерживает МГИ, которому принадлежит 51% "Янтаря". Мало того, автосборочное предприятие планируется расширить за счет имущества корабелов. Об этом стало известно на собрании акционеров "Янтаря", которое на днях прошло в Калининграде.
Председатель профсоюза судостроителей Владимир Макавчик продемонстрировал собравшимся копию письма за подписью замминистра госимущества Николая Гусева. В нем говорится, что "вопрос о внесении имущества завода 'Янтарь' в уставный капитал 'БМВ-Балтия' можно рассмотреть до общего собрания акционеров". Выяснилось, что под автомобильную сборку планируется передать до 45% площадей завода. Эти цеха оценены в 45 млн рублей, что, по мнению руководства завода, много ниже их реальной стоимости. Присутствовавший на собрании представитель МГИ заявил, что "все происходит по закону". Дело в том, что суммарный долг предприятия сейчас составляет $21 млн. Из них $20 млн завод должен Внешторгбанку, который в 1993 году предоставил кредитную линию на строительство гражданских судов. Очевидно, в МГИ считают, что деньги можно вернуть, только переориентировав предприятие на сборку BMW.
Другое мнение у руководства завода. Оно основано на выводах специальной комиссии, созданной в прошлом году по инициативе вице-премьера Ильи Клебанова и оценившей экономическое состояние завода как "положительное". Новых кредитов предприятие не берет уже три года. Кроме того, у "Янтаря" есть пакет заказов. Однако противостоять воле главного акционера менеджеры "Янтаря" могут только полулегальными методами. Еще до начало собрания акционеров у завода выстроился пикет рабочих с плакатами, призывающими "Автотор" убираться с "Янтаря". Работники говорили корреспонденту Ъ, что в случае передачи цехов "Автотору" блокируют всю территорию "Янтаря". Между тем заводчан поддержал глава региона Леонид Горбенко, накануне губернаторских выборов вынужденный демонстрировать солидарность с рабочими. Выступая перед коллективом "Янтаря", он призвал "отстаивать свое предприятие".
Пресс-секретарь BMW Russland Trading Арсен Балаян заявил, что подразделение концерна не занимается проблемами отношений "Автотора" с калининградскими властями. "Мы не думаем, что эти проблемы существенно повлияют на наш проект, если только 'Автотор' не лишится прав на производственные мощности",— сказал он. Ъ будет следить за развитием событий.
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград; КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН