Департамент транспорта и связи Москвы предлагает ввести плату за въезд личного транспорта в центр города. Это следует из проекта постановления столичного правительства "О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы". По мнению разработчиков документа, платный въезд поможет снизить число автомобилей в центре города, что позволит улучшить работу наземного общественного транспорта.
Ранее московские власти неоднократно обсуждали возможность введения платного въезда в центр города. Однако в 2007 году мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что столичные власти не собираются делать въезд в центр города платным. Еще в 2009 году нынешний и. о. руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи говорил, что введение платного въезда в центр Москвы для личного автотранспорта ничего не даст, а только снизит деловую активность населения.
Дмитрий Глуховский, писатель:
— Я готов платить за въезд в центр Москвы, если при этом центр города будет свободен от пробок и я смогу преодолевать расстояния в пределах Садового кольца в течение 20 минут. При этом я должен знать, что мои деньги используются не для набивания карманов нового мэра и его приближенных, а, например, для решения проблем парковок. 200 рублей в день или, скажем, 1 тыс. рублей за месячный абонемент — такие расценки были бы вполне приемлемы. Средним классом горожан, которые часами простаивают в пробках по дороге в офис и домой, такой вариант будет очень востребован. У меня, моих друзей и значительной части москвичей есть финансовые возможности платить за въезд в центр. Но если продолжится текущий бардак, хаос с парковками и полное отсутствие компетенции со стороны сотрудников ГИБДД, никто этого делать не будет.
Сергей Канаев, руководитель Московского представительства федерации автовладельцев России:
— Эта идея абсурдна, но в очередной раз к ней возвращаются. Людям власти мешают рядовые автолюбители, вот и хотят убрать машины из города, чтобы "уважаемые" господа могли ездить с комфортом. Если плату за въезд действительно введут, то она будет не для улучшения бюджета города, а чтобы люди не могли въехать в Москву. Но и это не принесет результатов. Гораздо важнее снизить уровень коррупции в доблестной ГИБДД с 70-80% до приемлемых 3-5%. А при таком положении все ужесточения действуют для ограниченного числа людей, и то временно. Для нормального движения без пробок нужно больше нормальных дорог. Поэтому нужно убрать "откаты" при строительстве, чтобы дороги обходились дешевле адронного коллайдера. Заявление сделано в ожидании прихода нового мэра, в период безвластия. Видимо, хотят посмотреть на его реакцию или рассчитывают, что вопрос повиснет в воздухе, а потом опять можно его поднять. А может, это плановая популистская утка. Придет Собянин и скажет: нет, мы такого не допустим. И его рейтинг у москвичей сразу резко вырастет.