У цирковых артистов кочевая жизнь. Гастроли, переезды с места на место. Недаром их за глаза называют "белые цыгане". И что для цыгана конь, то для циркача — автомобиль. Во всяком случае, свою жизнь без автомобиля народный артист России Мстислав Запашный-младший просто не представляет. Год назад знаменитый дрессировщик сел за руль нового Toyota Land Cruiser 200, посчитав его самым подходящим автомобилем для кочевой жизни.
— Почему именно этот внедорожник?
— Почему Land Cruiser 200? Здесь дело далеко не только в престиже этого автомобиля. Внедорожник хорошо адаптирован к российским условиям, учитывая, что у нас, как говорят, дорог вообще нет, а есть одни направления. Эту модель я купил год назад в Санкт-Петербурге. И сразу отправился на новом автомобиле в первое большое путешествие с берегов Невы до Владивостока. Мы преодолели 11 тыс. км. Я вообще-то давний поклонник Toyota. Почти все мои машины, за исключением, пожалуй, немецких магистральных тягачей MAN (которые нужны для перевозки реквизита и зверей) и старенького отцовского "Форда", родом из Страны восходящего солнца. Но модель Toyota Land Cruiser выделяется даже среди самых классных японских автомобилей. Этот автомобиль, будучи национальным символом Японии, как самураи или ниндзя, превратился в легенду. Разумеется, заслуженно.
— Как вела себя машина в большом путешествии?
— Великолепно. Хотя дорога на другой край страны сложная. Мы шли колонной, везли с собой животных, оборудование. В общей сложности в нашей колонне было семь единиц техники: грузовики и автомобиль сопровождения, который, конечно, необходим, ведь в дороге всякое может случиться — запчасти достать, с людьми, не дай бог, что-то. Маневр всегда должен быть. Ехали в начале апреля. В сибирской тайге еще снег лежал, было холодно. Кое-где солнце расквасило трассу, хотя знаменитого отечественного бездорожья не было. А вот ближе к Дальнему Востоку мы в прямом смысле слова попали. Только представьте — дожди, непролазная грязь. Начались технические потери и неисправности: у одного из грузовиков пробило радиатор, у другого автомобиля камнем разбило лобовое стекло. Было видно, что некоторым автомобилям ехать тяжело, зато Land Cruiser 200 показал себя настоящим бойцом. С таким экстремальным маршрутом мы справились во многом благодаря именно моему "Круизеру". Были ситуации, когда тягачи начинали буксовать: снег, гололед, грузовик "шлифует" поверхность и не тянет. Так было, например, в Красноярске, где, чтобы подъехать к цирку, надо через бугор перевалить. Бугор на морозе моментально стекленеет. Тракторов поблизости не оказалось, и пришлось мне вытаскивать тягачи на своем Land Cruiser.
— Были у вас другие возможности убедиться в качестве автомобиля?
— Я в нем никогда не сомневался. Land Cruiser 200 — осознанный выбор. У меня было и есть много различной техники, но японские автомобили, на мой взгляд, вне конкуренции. Сейчас многие автопроизводители стали выпускать внедорожники. Понятно, что все пытаются чего-то достичь, завоевать свою долю рынка и т. д. Но Toyota имеет колоссальный опыт производства именно внедорожников, отсюда и качество "Круизеров", граничащее с бессмертием. У меня до этого была сотая версия "Круизера", поэтому от Land Cruiser 200 я ожидал, что и этот автомобиль окажется надежным, крепким, как говориться, неубиваемым. Так и вышло. Я езжу на этом автомобиле на рыбалку и на охоту. Ставлю на крышу шестиместную лодку прямо с мотором, привязываю — и в путь. Автомобиль спокойно и плавно идет по горам, по грязи, по воде, где хочешь. Думаю, даже в гонках на выживание двухсотый будет далеко не последней машиной. Недаром говорят, что Land Cruiser — это "сухопутный крейсер". В своей машине я уверен на все сто. Land Cruiser 200 — это настоящая мужская машина, равных которой нет.
— Сколько сейчас у вас на одометре?
Фото: Александр Бейфус, Коммерсантъ
— Сейчас пробег 66 тыс. км. Я последний год мало ездил. (Смеется.)
— Под капотом вашего автомобиля слышно дизель...
— У меня все машины на дизеле. Дело не только в том, что автомобили с дизельными двигателями экономичнее. Покупая Land Cruiser 200, я, честно говоря, сомневался, что смогу легко пройти маршрут от Питера до Владивостока. Дороги не знал, думал, что на пути расстояние между заправочными станциями может оказаться слишком большим. Так что решил перестраховаться. Автомобиль с дизелем ходит дальше, и к тому же на каждом из тягачей стоит бак, вмещающий по тонне солярки. Всегда, решил я, можно будет заправиться от них. Ну и потом мне просто нравятся дизельные двигатели.
— За рулем устаете?
— Нет, от езды получаю удовольствие. Бывает, если долго идешь по трассе, начинает клонить в сон. Останавливаюсь, если один еду, и сплю. Прижался к обочине, 15-20 минут подремал — и дальше в путь. Если уж совсем сморило, то где встал, там и уснул. Рисковать нельзя. Иногда продлить пробег помогает хорошая музыка. Жанр не имеет значения. Классика, ритмичный рок, инструментальные баллады — все слушаю.
— Что для вас машина?
— Машина играет в моей жизни ключевую роль. Большую часть своей жизни я провожу на колесах. Бывает так, что из того или иного города не летает самолет и не ходят поезда. Я сажусь в машину после выступления и выезжаю в другой город, иногда за тысячу километров. Мой автомобиль никогда меня не подводил. Колеса — это мобильность. Я ни от кого не завишу. Не надо ничего заказывать, у меня все свое. Загрузился, сам сел за руль, выгрузился. Сколько могу, столько и еду. Надоело — за руль садится мой помощник. В свое время, лет десять назад, дорогу между Москвой и родным для меня Сочи в 1,7 тыс. км я проехал за 22 часа. Сейчас я уже так быстро не езжу.
— Что вы обычно берете с собой в дорогу?
Фото: Александр Бейфус, Коммерсантъ
— Обязательно два-три мобильных телефона, чтобы всегда быть на связи с коллегами в колонне и находиться в курсе событий на дороге. Беру также табельное оружие: оно мне по штату положено, да и спокойствия в дальней дороге прибавляет. Еще беру ружье: иногда прямо в пути выпадает возможность поохотиться.
— Вам когда-нибудь доводилось возить на своем внедорожнике животных?
— В машине из животных возил только тигрят, маленьких, еще котят. При желании, конечно, в Land Cruiser 200 можно и тигра запихнуть, но опасно, да и зачем? Тигрята в дороге вели себя прекрасно. В машине прохладно благодаря климат-контролю, места им хватало. Они все время играли, возились или спали. И им было хорошо, и мне не скучно. Иногда меня останавливали дорожные инспекторы, удивлялись тиграм в машине, но реагировали адекватно. (Смеется.)
— Вас часто останавливают?
— Не очень. Стараюсь не нарушать. Хотя Land Cruiser 200 — очень скоростная машина. Иногда останавливает гаишник и говорит: "Что, Мстислав, так быстро едешь?" Отвечаю по классику: "Какой русский не любит быстрой езды!" А быстро ездить на таком автомобиле по хорошей дороге очень просто — надавил педаль и даже не чувствуешь, как стрелка на спидометре вверх ползет. Land Cruiser 200 хотя и большой внедорожник, но характер у него взрывной. Машина — зверь.