На рынке дорожного строительства Перми появился новый крупный игрок. Подряд из 18 объектов на сумму 328,2 млн руб., разыгранный на прошлой неделе, должно получить ООО «ВЕК строй». Эта компания, по данным „Ъ“, аффилирована акционеру «Мотовилихинских заводов» Вагаршаку Сарксяну и занимается сейчас текущим ремонтом дорог в Москве. Участники рынка полагают, что не стоит говорить об усилении конкуренции, поскольку новый игрок наверняка будет работать с кем-то в кооперации.
На прошлой неделе в администрации Перми были подведены итоги аукциона на выполнение работ по ремонту дорог общего пользования. Разыгрывались два лота. В один были включены сразу 18 объектов на сумму 328,2 млн руб., во второй — десять объектов на сумму 178,163 млн руб. Как следует из протокола аукциона, на оба лота было подано по несколько заявок, но на сам аукцион явилось по одному участнику. Торги в итоге были признаны несостоявшимися, но заказчик (в данном случае МУ «Пермблагоустройство») обязан в соответствии с ФЗ-94 о размещении заказов заключить контракт с единственным участником. Первый лот теперь должно получить ООО «ВЕК строй», а второй — ООО «Строительно-коммерческая фирма „АТМ“» (на него также заявлялось «ВЕК строй», но представители компании не явились на аукцион). Если «АТМ» в этом году уже брал подряды, то «ВЕК строй» — новичок на рынке ремонта дорог.
«ВЕК строй» зарегистрирован в Москве. По данным «СПАРК-Интерфакс», его совладельцами являются два физлица. Прошлый год компания завершила с выручкой в 11,2 млн руб. и убытком 1 млн руб. Основной профиль деятельности — строительство зданий и сооружений. Генеральный директор — Сейран Тангяман. «ВЕК строй» входит в НП «Ассоциация строительных организаций „Межрегиональное качество“». Офисный телефон компании вчера не отвечал. По данным „Ъ“, «ВЕК строй» аффилирован пермскому бизнесмену Вагаршаку Сарксяну, который является акционером ОАО «Мотовилихинские заводы». Связаться с господином Сарксяном вчера не удалось. Источник „Ъ“, знакомый с бизнесменом, подтвердил, что компания решила заняться дорожным строительством в Перми. По словам собеседника, «ВЕК строй» будет претендовать на все выставляемые крупные подряды. «Нам интересен этот бизнес», — добавил источник. Отметим, что в структуре машиностроительного холдинга есть производство строительно-дорожной техники. Само ООО «ВЕК строй» входит в число подрядных дорожных организаций по Северному административному округу Москвы.
Если с «ВЕК строй» будет заключен контракт, то компания с ходу войдет в число крупнейших подрядчиков Перми. Наибольшим объемом дорожных работ в этом году занимается коммандитное товарищество «Пермская ДПМК» депутата гордумы Сергея Титова. ДПМК получила практически все подряды в центре Перми и по сумме контрактов лидирует с большим отрывом — 638 млн руб. (данные «Нового компаньона»). Следом расположилось ООО «Строительно-коммерческая фирма „АТМ“», у которого с учетом лота, разыгранного на прошлой неделе, стоимость контрактов должна составить теперь 295 млн руб. Интересно, что контракт, который администрация должна заключить с «ВЕК строй», самый дорогостоящий в этом году. Срок окончания работ по нему — ноябрь этого года.
«Пермская ДПМК» также заявлялась на участие в аукционе по лоту на 328,2 млн руб., но не явилась на торги. Причины этого руководитель компании Михаил Трухин пояснить не смог, сославшись на то, что на минувшей неделе отсутствовал. По его мнению, даже с появлением нового участника вряд ли можно говорить об усилении конкуренции на дорожном рынке. Господин Трухин полагает, что подряд на 300 млн руб. — не та сумма, ради которой подрядчик стал бы перевозить из другого города технику и базироваться здесь, и, скорее всего, новая компания будет работать с кем-то из местных в кооперации. Другое дело, что для нового игрока получить такой подряд — это возможность «засветить имя, попробовать силы» и в будущем уже обосноваться серьезно.