Коротко

Новости

Подробно

АвтоВАЗ вышел на новую платформу

Но большую часть автомобилей продолжит выпускать на старой

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 4

АвтоВАЗ одобрил соглашение с Renault-Nissan о запуске сборки новых автомобилей на платформе В0: как собственных под брендом Lada, так и для альянса Renault-Nissan. Впрочем, основой модельного ряда завода на ближайшие несколько лет станет машина его собственной разработки Lada Granta, созданная на базе нынешней Kalina. Заявленные цены на автомобили на В0 и Granta не превышают 200-300 тыс. руб., но сможет ли АвтоВАЗ удержать их, зависит от того, какие цены предложат ему поставщики в конце сентября.


Вчера АвтоВАЗ сообщил, что внеочередное собрание акционеров одобрило генеральное рамочное соглашение с Renault-Nissan о проекте на платформе В0. Проект предполагает, что с 2012 года на АвтоВАЗе стартует сборка пяти новых автомобилей на платформе В0: двух моделей под брендом Lada (универсал и коммерческий фургон), двух Renault и одной Nissan (модели иностранных партнеров не раскрываются).

Стоимость проекта — €400 млн. В такую сумму оценено оборудование, которое необходимо АвтоВАЗу для выпуска новых моделей (его предоставит АвтоВАЗу французский Renault).

Правом продаж машин под брендом Lada будет обладать АвтоВАЗ. Согласно его бизнес-плану, в 2012 году завод соберет порядка 30 тыс. этих машин. Объем сборки моделей Renault-Nissan в первый год заявлен в бизнес-плане в этом же объеме, но правом их продаж будет обладать альянс. Nissan, в частности, оплатит АвтоВАЗу услуги за контрактную сборку стоимостью €60 млн.

Производство новых моделей будет вестись на месте сборки "классики". Сейчас линии по ее выпуску демонтированы, а ее производство перенесено на другой конвейер. Со следующего года "классика" полностью будет отдана для контрактной сборки на "ИжАвто", а с 2012 года ее выпуск будет остановлен.

С 2012 года АвтоВАЗ запустит производство еще одной модели, но на собственной платформе — ультрабюджетного автомобиля low-cost под названием Lada Granta. Он сделан на базе Lada Kalina, будет собираться на ее конвейере и должен стоить в районе 220 тыс. руб. Это будет самый дешевый автомобиль в модельном ряду АвтоВАЗа, и именно он будет основной моделью завода ближайшие несколько лет. Например, заявленный объем продаж Granta с 2013 года — более 200 тыс. машин, тогда как по машинам на платформе В0 — не более 70 тыс. Стоимость моделей на базе В0 будет начинаться от 300 тыс. руб.

К концу сентября АвтоВАЗ намерен номинировать тех поставщиков, которые будут комплектовать конвейер по сборке новых моделей. От цен, которые они предложат, зависит то, сможет ли завод удержать заявленные цены на автомобили и остаться продавцом самых доступных автомобилей в России, как это написано в его бизнес-плане, отмечает аналитик ИК "Атон" Юлий Матевосов. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов отмечает, что для завода важно не опоздать со сроками запуска новых моделей и их ценами, "потому что завод находится в тяжелом положении и, если с 2012 года рынок не примет его модели, он не выстоит".

Дмитрий Беликов


Комментарии
Профиль пользователя