В ближайшее время комитет по транспорту объявит новый конкурс на право перевозок маршрутным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок на 2011-2015 годы. Этот конкурс станет продолжением завершившегося в конце июля — на нем будут разыграны 107 лотов, на которые не нашлось претендентов при заданных городом условиях. В комитете говорят, что условия нового конкурса будут мало отличаться от условий предыдущего. Перевозчики, не принявшие участие в июньском тендере, скептически оценивают и предстоящий. Да и мелкие компании, с которыми город уже заключает договоры на перевозку, относятся к нему неоднозначно.
На состоявшемся в конце июля конкурсе на право заключения договоров на организацию и выполнение пассажирских перевозок наземным маршрутным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок на 2011-2015 годы из 138 лотов был разыгран 31 лот. Обслуживать их будут 14 небольших компаний (ООО "Ярославская транспортная компания", ЗАО "Такси-2", ООО "Петербургский транспорт", ООО "Автотранс", ООО "Автотранспортное предприятие N 031", ООО "Шпунт Северо-Запад", ООО "Герр Питер Авто Тур", ОАО "АТП N 31", ООО "Автолайн", ООО "Пальмира", ООО "Барс", ООО "АТП Барс N2", ООО "М.А.К.С.", ООО "Оникс"). Неразыгранные лоты будут предложены перевозчикам по несколько измененной документации, но коррективы в ней будут незначительными. "Скорее всего, будет увеличен возраст подвижного состава, имеющего право участвовать в конкурсе, и скорректирована система исчисления баллов. Мы считаем, что бойкотирование конкурса крупными перевозчиками вряд ли повторится, поскольку с ними ведутся консультации и переговоры, в ходе которых достигнуты точки соприкосновения. А перевозчики, которые выиграли конкурс, уже заключают договоры с городом, не отказываясь ни от каких условий", — говорят в пресс-службе комитета.
Михаил Богданов, заместитель генерального директора ОАО "Третий парк", говорит, что основные вопросы, которые возникли к документации предыдущего конкурса, еще не решены: главные претензии предъявлялись перевозчиками к тому, что и условия финансирования, и маршрутная сеть будут неизменными в течение пяти лет. "У нас на руках нет результатов многочисленных переговоров в комитете. Обещанное Дмитрием Знаменским (заместитель председателя комитета по транспорту. — "Ъ") совещание по оптимизации измененной маршрутной сети так и не состоялось, обсуждались только экономические вопросы", — рассказывает господин Богданов.
Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров, считает, что условия нового конкурса, мало отличающиеся от прошлых, приведут к сложной ситуации в сфере перевозок: "В этой системе появится много конторок с парком в 15-20 машин, не имеющих опыта и инфраструктуры. Это раз в десять увеличит количество ДТП, поломок, возникнут проблемы с интервалом движения. В новом конкурсе будут участвовать только маленькие компании, которым нечего терять", — полагает господин Киселев.
Александр Масюк, председатель правления ПК "Корма-Раф", считает, что если изменения в документации будут незначительными, то лоты могут так и остаться без перевозчиков: "Пока будут только слова и обещания, никакой конкретики, я сомневаюсь, что кто-то захочет участвовать в конкурсе. А те компании, которые заключают договор с городом, непонятно на что рассчитывают", — говорит господин Масюк.
Перевозчики, которые победили в предыдущем конкурсе, неоднозначно оценивают последующий тендер. Дмитрий Сидоров, генеральный директор ООО "Орион", выигравшего право на обслуживание одного лота, включающего в себя два маршрута, говорит, что если условия будущего конкурса не будут значительно отличаться от условий состоявшегося, то его компания может потянуть и еще один маршрут. "В конкурсе, в котором мы выиграли, не было никаких поблажек для крупных перевозчиков, чего хотелось бы и в следующем", — надеется господин Сидоров.
В то же время Артем Пидник, генеральный директор ООО "СПП-Консалт", представляющий интересы ООО "Шпунт Северо-Запад" (победитель по семи лотам состоявшегося конкурса на 25 маршрутов, входит в группу компаний "Политроника". — "Ъ"), уверен, что в конкурсе будут участвовать крупные игроки рынка городских перевозок, условия конкурса под которых и созданы. "Лоты разделит "Большая тройка" ("ПТК", "Питеравто", "Третий парк". — "Ъ"). Условия нового конкурса сделали более лояльными для них. Мы не планируем участвовать в тендере, так как не справимся не только с "большой тройкой", но и с объемами перевозок", — говорит господин Пидник.