Вчера руководство Московской топливной ассоциации (МТА) собралось, чтобы рассмотреть вопрос о сотрудничестве с Московской нефтяной компанией (МНК). По данным Ъ, сотрудничать решено "по широкому кругу вопросов". Это означает, что руководитель Центральной топливной компании Юрий Шафраник, с которым до недавнего времени работала МТА, теряет влияние на бензиновом рынке столицы, а операторские компании стремятся поскорее наладить контакты с руководством МНК.
МТА — общественная организация, созданная в 1994 году по инициативе ряда владельцев автозаправочных комплексов. Ее официальная задача — координировать действия по созданию в Москве сети АЗС. Реально же МТА лоббирует интересы фирм-операторов, а также контролирует распределение участков под строительство АЗС. В МТА входят 60 фирм, обеспечивающие автомобильным топливом 90% столичных бензоколонок.
После того как наблюдательный совет Московской нефтяной компании принял решение продать часть своих акций компаниям "Эвихон" и "Югранефть", МНК оказалась под пристальным вниманием остальных участников столичного бензинового рынка. Компаниям-операторам надо было искать нового союзника. После заседания наблюдательного совета (Ъ писал о нем 18 апреля) стало ясно, что Юрий Шафраник, возглавляющий Центральную топливную компанию (ЦТК), уже не является "человеком номер 1" на бензиновом рынке. Операторам предстояло налаживать отношения с Эрнестом Бакировым, главой МНК, и Шалвой Чигиринским, членом совета директоров МНК, которого считают человеком, контролирующим бензиновый бизнес столицы.
В переговоры с МНК вступил глава МТА Сергей Борисов. По данным Ъ, вчера стороны обсудили планы строительства новых АЗС. По сути, МТА ознакомило людей, которые контролируют "бензиновый кран" московского нефтеперерабатывающего завода, с планами операторов. Не исключено, что на переговорах обсуждался вопрос розничной торговли бензином. Дело в том, что ЦТК, теперь входящая в Московскую нефтяную компанию, недавно приобрела 150 АЗС. Эрнест Бакиров наверняка намерен расширять эту сеть. И вчера он предложил операторам скорректировать их планы.
Как заявили Ъ в МТА, "все участники встречи остались довольны". То есть ожидать топливного кризиса, связанного с "бензиновыми войнами", московским водителям не стоит. Напротив, по прогнозам помощника президента МТА Георгия Сергеенко, "нефтекомпании, работающие в Москве, будут объединять усилия по обеспечению потребителей автомобильным топливом".
ИРИНА Ъ-РЫБАЛЬЧЕНКО