В субботу в Нью-Йорке открылась ежегодная автомобильная выставка NY International Auto Show. В этом году выставка отмечает 100-летний юбилей, но даже несмотря на это, многие автопроизводители не приняли в ней участия. А стенды американских компаний, по отзывам публики, заметно скучнее, чем "подиумы" японских фирм.
Нью-Йоркская выставка проходит раз в два года, однако участие в ней многие автомобильные компании не считают для себя обязательным. Нью-Йорк — это не Детройт или Женева. Скорее, его можно сравнить с Московским автосалоном. В год столетнего юбилея отношение к выставке не изменилось: в залах нет стендов большинства европейских компаний — таких, как Volvo. Всего в NY International Auto Show участвовали около 40 автопроизводителей.
В отличие от других международных автомобильных выставок в Нью-Йорке практически нет концепт-каров, экспозиция традиционно ориентирована на потребителя. Поэтому и ходят на выставку в основном те, кто любит машины недорогие, но надежные и напичканные всякими облегчающими жизнь устройствами.
На сей раз этим запросам отвечала, прежде всего, продукция азиатских производителей. Например, Toyota объявила о готовности продать в этом году 12 тыс. представленных в экспозиции Toyota Prius. Этот автомобиль использует "гибридное" питание — его можно заправлять природным газом или подпитывать аккумулятор от розетки. Ориентировочная цена машины на американском рынке составит $20,4 тыс. Тем, кто превыше всего ценит экономичность, Toyota предлагает модернизированную версию модели RAV 4 с новым двигателем. Наконец, в представительском классе компания продемонстрировала двухдверный Lexus SC 430 — он оснащен 300-сильным восьмицилиндровым двигателем (объем 4,3 л).
Концерн Nissan представил модель Infinity Q45 модельного ряда 2002 года (продажи начнутся в апреле следующего года). Автомобиль буквально напичкан электроникой — помимо привычных зеркал заднего вида, водитель сможет следить за обстановкой на дороге при помощи двух видеокамер, изображение с которых транслируется на приборную панель.
Американские компании, считающиеся хозяевами шоу, ничего революционно нового не представили. General Motors показала обновленные версии внедорожников GMC Yukon и Yukon XL. В отличие от своих предшественников машины оснащены более мощным двигателем, кроме того, несколько расширена колесная база, что придает относительно высоким автомобилям дополнительную устойчивость. Второй по величине американский автопроизводитель не представил ни одной новой машины, зато показывал на своих стендах схемы общенациональной программы безопасности. Судя по всему, Ford взял на вооружение стратегию отсутствующей на выставке Volvo, которая, если верить рекламе, модифицирует в своих машинах исключительно системы активной и пассивной безопасности. Поэтому посетителям национальной автомобильной выставки Ford демонстрировал особо безопасные сиденья для детей.
КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН