Вчера компания Ford Motor Company официально представила свою схему продаж "Форд-план" (ее реклама уже несколько недель публикуется в СМИ). Она очень похожа на лотерею: кто-то из ее участников получит машину сразу, кто-то — через четыре года. Несколько лет назад таким же образом пытался продавать машины "Москвич", однако быстро свернул проект.
Желающий приобрести Ford Focus по схеме "Форд-план" делает первоначальный взнос в размере $400 и затем выплачивает ежемесячно по $300 в течение 50 месяцев. В итоге стоимость машины составит $15,4 тыс. (в настоящий момент дилеры продают Focus за $17,7 тыс.). При этом автомобили распределяются следующим образом. Из 100 участников "Форд-плана" дилеры формируют пул и каждый месяц разыгрывают среди них один Focus. Победитель получает машину и больше не участвует в лотерее, но при этом продолжает делать ежемесячные взносы. Еще один Focus выставляется на аукцион: машину получает претендент, готовый внести максимальный взнос. Самые невезучие участники пула могут рассчитывать на получение автомобиля лишь через четыре года и два месяца.
По словам представителей Ford, внедрение в России схемы "Форд-план", уже действующей в Бразилии, Аргентине и Мексике, свидетельствует о высокой оценке перспектив российского рынка. Как сказал Алан Батти, президент Ford Motor Company по России и СНГ, в настоящий момент российский рынок стабилизировался и компания Ford уверена в том, что найдет своего покупателя.
Правда, по мнению представителей Пробизнесбанка, уже три года работающего на рынке автомобильного кредитования, российский покупатель не готов приобретать автомобили по этой схеме. "За прошлый год, по нашим оценкам, было продано 150 машин Ford Focus, а 'Форд-план' предусматривает формирование группы из 100 покупателей,— говорит пресс-секретарь банка Владислав Бочков.— Мы верим в то, что эта схема успешно работает на развитых рынках, но в России она должна пройти адаптацию".
Примечательно, что схему, аналогичную "Форд-плану", несколько лет назад применяло при продаже своих автомобилей АО "Москвич": завод точно так же разыгрывал свои "Святогоры" между регулярно вносящими взносы покупателями. Система называлась "Автоплан". Но вот уже больше двух лет о ней ничего не слышно.
КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН, КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ