"Кризис на рынке авиаперевозок между Россией и Великобританией закончился",— заявил вчера на своей первой пресс-конференции Дэниел Буркард, новый региональный директор авиакомпании British Airways (BA) в России, Украине, Болгарии и Румынии. Англичане считают, что благоприятное изменение конъюнктуры рынка позволит им более чем вдвое увеличить число пассажиров, перевозимых между двумя странами.
Авиарейсы между Россией и Великобританией не испытывают недостатка в пассажирах. После августа 1998-го пассажиропоток сократился было на треть, однако сейчас вернулся на докризисный уровень — 200 тыс. человек в год. Воодушевленные столь быстрым преодолением последствий кризиса, британцы решили развить успех. В московский офис компании пришли новые руководители — американка Сара Кроулей и баварец Дэниел Буркард (прежде работал в Lufthansa). В British Airways, как и в большинстве западных авиакомпаний, топ-менеджеров не назначают — они сами предлагают план развитию бизнеса компании в конкретной стране и едут туда работать, если руководство даст "добро". Буркард будет отвечать за стратегию BA в России, Украине, Болгарии и Румынии, а Кроулей — за продажи в России.
Новое руководство уже пообещало увеличить годовой пассажирооборот ВА между Россией и Англией с 200 тыс. до 500 тыс. человек. Сара Кроулей считает, что рост может быть обеспечен за счет гибких тарифов и улучшения обслуживания пассажиров как в полете, так и в аэропортах. То, как заботится ВА о своих пассажирах в аэропортах, действительно достойно похвалы. Российские авиакомпании, как правило, заботу о пассажирах вне самолета сводят к минимуму. А британцы предлагают клиентам упрощенную систему оформления билетов и багажа и удобную доставку из аэропорта в город.
Однако даже с учетом этого планы более чем вдвое увеличить пассажиропоток выглядят чересчур смелыми. Руководитель пресс-службы "Аэрофлота" Александр Лучанинов, оценивая планы BA, сообщил, что "Аэрофлот", выполняя из Москвы в Лондон девять рейсов в неделю, в прошлом году перевез 110 тыс. пассажиров. British Airways с ее 14 еженедельными рейсами перевезла на этом маршруте 120 тыс. пассажиров. В этом году по перевозкам британцы опережают "Аэрофлот" лишь на 1%. При этом у "Аэрофлота" в запасе еще пять неиспользованных рейсов в неделю. Кроме "Аэрофлота" перевозки в Британию осуществляет "Трансаэро", которая также не собирается уступать пассажиров англичанам. В целом, как считает Лучанинов, британцы не прибавят на московских рейсах больше 20 тыс. пассажиров.
Впрочем, резервы у BA имеются. Вскоре компания откроет прямое авиасообщение между Лондоном и Екатеринбургом, причем будет на этом маршруте монополистом. Возможны и рейсы в Ростов. Следует также учесть, что, согласно имеющимся договоренностям, рейсы между двумя нашими странами могут выполнять по две авиакомпании, однако второй британский перевозчик — компания Virgin Atlantic — летать в Россию не собирается и конкуренции British Airways не составит.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ