Сергей Митрохин, председатель российской объединенной демократической партии "Яблоко":
— Я очень положительно отношусь к гибридам. И, конечно, когда-нибудь наверняка приобрету такую машину. Я убежден, что это дело надо всячески поощрять и развивать. Будущее, уверен, за гибридами.
Георгий Генс, президент группы компаний ЛАНИТ:
— Скорее всего, куплю. Мне очень импонирует бесшумность гибридного двигателя. Например, в гибридном Lexus двигатель работает так тихо, что, невозможно понять, включен он или нет, если машина не двигается. Даже для Bentley это нехарактерно. Кроме того, для любого автомобилиста важно, чтобы его машина нормально заводилась при низких температурах. Гибрид позволяет забыть об этой проблеме. Гибриды стоят примерно на треть дороже, поэтому в развитых странах, например в Великобритании, они не облагаются транспортным налогом.
Павел Глоба, астролог:
— Конечно. Будущее за такими автомобилями. Скоро уже будет великая энергетическая революция. Эпоха Водолея уже многое изменила. Все стало по-другому, жизнь качественно меняется. Информационная революция дала нам мобильную связь, интернет. Теперь грядет новая энергетика. Поэтому приобрести такую машину — вложиться в будущее.
Альфред Кох, предприниматель:
— А почему бы и нет? Нужно не говорить про экологию, а смотреть на реальные выбросы. В Европе люди бегают по тротуарам вдоль самых оживленных улиц, несмотря на тысячи несущихся мимо автомобилей. Настолько там чистый воздух. Это наши улицы загазованы, из-за того что мы до сих пор эксплуатируем автомобили, спроектированные в 30-х годах прошлого века.
Дмитрий Рогозин, постоянный представитель России при НАТО:
— Недавно передо мной стоял ребром именно этот вопрос. Надо было менять машину постпредства, используемую для представительских функций. Коллеги убеждали взять гибридный Lexus. Машина очень интересная, просторная — как раз для мужчины таких габаритов, как я. Однако электромотор в таких машинах ополовинивает багажник. Поэтому, кусая локти, мне пришлось согласиться на традиционный вариант.
Андрей Егоров, коммерческий директор авиакомпании Sky Express:
— Пока нет, хотя считаю, что ДВС — это двигатель вчерашнего дня. Вряд ли кто станет спорить, что его возможности на пределе, как, впрочем, и экологическое терпение планеты. Но следить за новостями на этом техническом фронте буду. И всем советую.
Юрий Грымов, режиссер:
— Очень хочу пересесть на гибрид. Но если говорить об экономии, то пока побеждает дизель. Поэтому я автомобиль пока не поменял. А все разговоры о небольшом объеме багажника или экологичности этих машин не так важны. Уверен, через два года в Москве будет 40% именно гибридов. К тому времени будут выпущены аккумуляторы, которые будут занимать минимум места в машине.
Александр Семиколенных, зампред Счетной палаты:
— Если буду менять машину, куплю. У друзей есть автомобили с аккумулятором и дизелем. Ездят — не жалуются. Практика показывает, что это правильное решение. Если дополнительное топливо — газ, то это опасно и экологически вредно.
Герман Стерлигов, председатель совета директоров Группы компаний Германа Стерлигова:
— Купил бы. Экологическая обстановка в наше время самое важное дело, за это можно даже переплатить. Иначе все вокруг загадим, тогда даже ездить некуда будет.
Леонид Синельников, председатель совета директоров компании "БАТ-Ява":
— Если буду покупать автомобиль, то обязательно рассмотрю такой вариант. Вообще нужно, как правильно говорит президент, переходить в энергосберегающий режим. Пока же в России потребление электричества и топлива в несколько раз выше, чем за рубежом.