Глава департамента по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов рассказал 10 февраля, что в настоящее время рассматривается вопрос о введении дополнительной водительской категории. Новую категорию "М" предлагается давать водителям маршрутных такси. Таким образом, по замыслу авторов инициативы, удастся контролировать их отбор. В рамках реализации программы по безопасности на дорогах предлагается также вернуться к бальной системе учета нарушений.
Обсуждение реализации программы по обеспечению безопасности дорожного движения состоялось в ходе правительственного часа в Госдуме. С существующим положением дел в этой области депутатов ознакомил глава профильного департамента в МВД РФ Виктор Кирьянов. В числе последних инициатив ведомства – ввести для водителей маршруток дополнительную водительскую категорию. Таким образом удастся, по его мнению, отследить отбор водителей. В настоящий момент, напомним, никакой лицензии для перевозки пассажиров с посадочными местами не более восьми не требуется. "Я думаю, в этом году мы уже завершим (работу. – "Ъ") и в следующем году действительно уже будем вводить целенаправленно порядок с этой категорией", — заверил Кирьянов.
Стоит отметить, что маршрутные такси уже давно фигурируют в списке наиболее важных проблем ГИБДД. Все чаще маршрутки попадают в ДТП, при чем зачастую, инциденты происходят по вине водителей такси. В июле прошлого года решением столичного правительства владельцев маршруток обязали проводить ежедневный медицинский осмотр водителей и закупать микроавтобусы не ниже экологического стандарта "Евро-3". Однако проблема с курением водителей, разговорами по телефону и расчетами с пассажирами во время движения пока не решена.
По итогам правительственного часа Виктор Кирьянов рассказал также о возможном возвращении еще советской практике наказания водителей за нарушение ПДД. Речь идет о так называемой бальной системе при которой за систематическое нарушение водителями ПДД, то есть совершение ими нескольких (трех и более) нарушений, могут начисляться баллы. Если их число достигает или превышает десять, то водитель может быть лишен права управления транспортным средством на два года или на него может быть наложен арест на срок до 15 суток. Останется ли такая система в старом виде или будут внедрены новшества, пока не известно.
Напомним, вопрос о возвращении бальной системы поднимался за последние годы неоднократно. После развала СССР эта практика была введена в конце 90-х годов тогдашним начальником ГАИ Владимиром Федоровым. Однако вскоре была отменена усилиями парламентариев.