Авторынок уедет недалеко

Moody`s ждет роста продаж машин в 2010 году

Мировой авторынок прошел дно в 2009 году и начнет восстанавливаться, прогнозирует Moody`s. Обеспечить рост должны Китай и США, но не Европа, где из-за отмены обширных программ поддержки спрос на машины упадет в 2010 году сильнее всего. Россия свои программы поддержки еще, по сути, не запустила, и ее рынок если и восстановится, то незначительно.

Вчера аналитики Moody`s опубликовали прогноз развития мирового рынка легковых автомобилей и LCV на 2010-2011 годы. Как сказано в обзоре, Moody`s ожидает стабилизации рынка в этот период, основными драйверами процесса станут Китай и США. По мнению Moody`s, китайский авторынок продолжит свой рост, а американский замедлит падение. Рынки Европы и Японии будут стагнировать, сказано в обзоре. В Moody`s отмечают, что рынок Китая по итогам 2009 года показал рост выше прогнозов агентства (каких именно, не уточняется): продажи увеличились на 48%, до 12,96 млн машин. Растущий ВВП Китая и низкая автомобилизация позволят рынку расти в ближайшие два года на 10%, считают в агентстве. Таким образом, в этом году продажи машин в Китае должны составить 14,25 млн, в следующем — 15,7 млн.

В США продажи автомобилей в 2010 году упадут не так сильно, как в прошлом. Дело в том, что прошлый год был неким дном американского рынка, убеждены в Moody`s: если в 2005 году продажи были на пике (17,5 млн), то к 2009 году относительно этого пика рухнули на 40% и на 21% относительно 2008 года — до 10,4 млн штук. Хуже быть не может, полагают аналитики агентства, и "вслед за оздоровлением американской экономики" и благодаря госпрограммам поддержки спроса авторынок США в этом году вырастет на 10%, а в следующем — уже на 17%. Косвенным признаком оздоровления рынка служит то, что по итогам трех кварталов 2009 года Ford стал прибыльным (чистая прибыль составила $1,8 млрд).

Это означает, что мировой авторынок может начать свое оздоровление вслед за китайским и американским, считают в Moody`s. Если в 2009 году глобальные продажи упали предположительно на 3% (64 млн машин), то в этом году могут вырасти на 2% (до 65,29 млн), а в следующем — на 7% (до 70,18 млн). Любопытно, что вклад в рост авторынка сделают, по мнению Moody`s, также рынок Японии (увеличение на 3% в сравнении с 2009 годом, 4,7 млн машин) и "другие рынки", к которым относится и Россия, которые вырастут в 2010 году на 5% (до 22,17 млн).

Единственным рынком, где Moody`s ожидает падения, стала Европа, то есть регион, который, наоборот, показывал рост автопродаж на фоне кризиса. Спрос на автомобили в Европе, в первую очередь Западной, в 2009 году был чересчур высоким из-за госпрограмм стимулирования продаж, но в этом году большинство из них заканчивает свое действие, и поэтому по итогам 2010 года рынок упадет на 15%, до 12,68 млн машин (в 2009 году падение составило всего 3%). Сильнее всего может пострадать рынок Германии, то есть страны, которая самой первой ввела в действие так называемые утилизационные премии,— ее рынок может упасть на 30%. О том, что отмена премий чревата резким падением спроса, дилеры во всем мире говорят с начала 2009 года. Рынок Германии уже начал падать: с сентября, с момента отмены утилизационной премии, продажи на нем снижаются и по итогам января упали на 4% (до 181,5 тыс. машин).

Иван Бончев из Ernst&Young "в целом согласен с трендами, о которых говорит Moody`s". Данные Ernst&Young о продажах консервативнее: в 2009 году было продано 62 млн машин, а в этом году будет продано 62,5 млн, то есть рост составит меньше 1%, говорит господин Бончев. Но в целом он соглашается, что "дно мировой рынок прошел". В отношении будущего российского авторынка у опрошенных "Ъ" аналитиков единого мнения нет. PricewaterhouseCoopers ожидает как роста, так и падения, иностранные автопроизводители — сохранения продаж на уровне 2009 года (1,46 млн машин), а российские — роста на 3-5% по отношению к 2009 году. Наверное, следует ждать все-таки какого-то восстановления рынка, полагает аналитик ИК "Открытие" Гельды Союнов. Он отмечает, что в этом году наряду с государственными субсидиями на автокредиты правительство обещает выдавать и утилизационные премии на покупку новых машин. Впрочем, эти программы заработают в полную силу только во второй половине года.

Дмитрий Беликов

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...