Коротко

Новости

Подробно

Blue Wings сложила крылья

Немецкая авиакомпания Александра Лебедева снова приостановила полеты

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 7

Принадлежащая российской Национальной резервной корпорации (НРК) немецкая авиакомапния Blue Wings во второй раз с прошлого года приостановила полеты, на этот раз — из-за тяжелого финансового положения. Владелец НРК Александр Лебедев причиной проблем называет злоупотребления второго совладельца Blue Wings, гендиректора компании Йорна Хелльвига. Аналитики считают, что если НРК не откажется от Blue Wings, восстановить бизнес будет вполне возможно.


Заявление о приостановке полетов с 12.00 вчерашнего дня "под влиянием напряженного экономического положения в авиационной отрасли" опубликовано на сайте Blue Wings. Телефоны представителей Blue Wings вчера не отвечали, но агентству Reuters в компании сообщили, что полеты прекращены из-за финансовых проблем, а пассажиры компании получат либо билеты на рейсы других перевозчиков, либо денежную компенсацию. Неделей ранее компания сообщала о трудностях с финансированием, в результате чего сотрудники Blue Wings получили только половину зарплаты за ноябрь и вообще ничего — за декабрь.

Blue Wings по итогам 2008 года стала пятой по объему перевозок авиакомпанией в Германии, перевезя 1,1 млн пассажиров. Выручка компании в 2008 году составила €147 млн. 48% акций Blue Wings принадлежит структурам НРК, по 26% — гендиректору компании Йорну Хелльвигу и кипрской Nondwell Investment.

НРК вчера также опубликовала официальное заявление, выразив "озабоченность в связи с ситуацией вокруг компании" и напомнив, что начиная с 2006 года в развитие компании инвестировано более €120 млн, а общий объем инвестиций в проект составил более €500 млн (в эту цифру входят затраты на производство самолетов принадлежащей НРК немецкой лизинговой компании Alpstream, сдававшей их Blue Wings). В заявлении добавляется, что менеджментом компании был допущен ряд серьезных ошибок, и у акционеров есть подозрения в злоупотреблениях и попытках довести компанию до преднамеренного банкротства. Как пояснил "Ъ" владелец НРК Александр Лебедев, речь идет о гендиректоре Blue Wings Йорне Хелльвиге. По словам господина Лебедева, проведенная НРК проверка показала, что господин Хелльвиг и его родственники были учредителями ряда компаний-поставщиков Blue Wings, которые обслуживали компанию по завышенным (до 30%) ценам. Как пояснил "Ъ" господин Лебедев, НРК направила немецкой администрации гражданской авиации предложение провести совместное расследование, после которого уже будут приниматься решения. Речь может идти о допэмиссии акций компании, в результате которой пакет господина Хелльвига будет размыт.

Весной прошлого года Blue Wings уже приостанавливала полеты: тогда компания нарушила введенное в Евросоюзе правило об обязательном резервировании депозита в размере трехмесячных издержек. Спустя месяц деньги были перечислены, и компания возобновила полеты.

Глава аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев признает, что решения менеджмента могли привести к остановке авиакомпании, но при этом отмечает, что фон для этого был подходящим: за последний год в Европе прекратил полеты целый ряд авиакомпаний, а Blue Wings находилась в опасной во время кризиса фазе запуска, кроме того, когда все перевозчики бились над сокращением провозных мощностей, в Blue Wings начали поступать новые самолеты по контракту с Alpstream. Но гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что реанимировать Blue Wings вполне реальная задача. "Масштаб бизнеса не настолько велик, чтобы его было трудно спасти, сейчас главное для НРК не перепоручать компанию, а заниматься ей на месте самостоятельно",— говорит господин Рыбак, приводя в пример куда более сложный проект Red Wings (российская авиакомпания НРК, использующая самолеты Ту-204), у которого подобных проблем не возникло.

Петр Мироненко



Комментарии
Профиль пользователя