На главную региона

«Таганрог-Южный» вывели на взлет

В Ростовской области начал работать второй гражданский аэропорт

На базе ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева» (ТАНТК им. Бериева) начал работать Аэропорт «Таганрог-Южный», который прошел сертификацию как гражданский. Дважды в неделю через него осуществляются чартерные рейсы в Москву на самолете Як-40. В проект инвестировано более 70 млн рублей собственных средств ТАНТК. Эксперты не рассматривают проект как доходный, отмечая неэкономичность задействованных в нем самолетов.

Как сообщил „Ъ“ директор «Авиакомпании ТАНТК им. Бериева» Михаил Гончаров, Аэропорт «Таганрог-Южный» начал функционировать как гражданский аэропорт после того, как все его службы прошли необходимую сертификацию. «Аэропорт создан на базе принадлежащего ТАНТК аэродрома, на котором до этого проводились испытания новой авиационной техники и полеты по разовым разрешениям. В феврале 2010 года будет получен комплексный сертификат аэропортовой деятельности, и, таким образом, „Таганрог-Южный“ станет вторым после ростовского гражданским аэропортом в Ростовской области. Длина его взлетно-посадочной полосы составляет 2800 метров, что позволяет принимать практически любые виды летательных аппаратов, вплоть до „Русланов“», — рассказал господин Гончаров. По его словам, в проект инвестировано более 70 млн рублей собственных средств ТАНТК.

Господин Гончаров уточнил, что в аэропорту дважды в неделю осуществляются чартерные рейсы в Москву самолетами Як-40 (предоставлены авиакомпанией «Центр-Юг») на 32 посадочных места. «Цена билета в один конец — 3,9 тыс. рублей, что существенно ниже стоимости аналогичных рейсов из Ростова. Уже достигнута договоренность с руководством ТАГАЗ, „Красного котельщика“ и администрацией города об обслуживании их сотрудников, которые часто летают в командировки в столицу», — рассказал он.

В компании отметили, что в 2010 году количество рейсов и направлений планируется расширить, увеличив пропускную способность аэропорта с 60 до 200 человек в час. «У нас есть план модернизации аэропорта в соответствии с международными стандартами. На реализацию этого проекта потребуется около 3 млрд рублей, которые мы планируем получить на основе частногосударственного партнерства, и уже известны инвесторы», — добавил господин Гончаров, отказавшись назвать компании, с которыми намерен сотрудничать ТАНТК, и срок окупаемости проекта.

Эксперты считают, что как пробный шаг в развитии региональный авиации проект заслуживает внимания. «У ТАНТК были и раньше планы использовать свой аэродром для таких целей. Однако речь не идет о серьезном бизнес-проекте, так как с учетом крайне низкой топливной эффективности используемых самолетов он будет, скорее, убыточным. Либо придется поднимать цену на билеты», — рассуждает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Диана Дадашева

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...