Предприниматель Михаил Мирилашвили, вышедший в январе на свободу после восьмилетнего заключения, восстанавливает контроль над бизнесом автодилерской сети "Лаура", которую он, назвав в честь своей жены, начал создавать, еще будучи на свободе. Но тогда "Лаура" занималась бронированием машин и имела лишь два салона по продаже автомобилей GM и Subaru, а теперь ее розничная сеть насчитывает более десяти салонов в Петербурге и регионах. Но компания накопила около 1,5 млрд рублей долгов, которые, утверждают участники рынка, структуры господина Мирилашвили начали возвращать, получая взамен контроль на бизнесом дилера.
О том, что Михаил Мирилашвили хочет получить контроль над бизнесом автодилерской сети "Лаура" "Ъ" сообщили сразу несколько участников рынка, включая одного из бывших партнеров этой компании. Источник "Ъ" в "Лауре" утверждает, что господин Мирилашвили уже приобрел 35-процентную долю в автоцентре GM "Лаура-Озерки", которую недавно продал другим совладельцам компании (братьям Игорю и Юрию Щербаковым, Михаилу Логутенко и Ярославу Белоусову) Алексей Говорунов. По словам собеседника "Ъ", у "Лауры" в течение нескольких недель появится новая управляющая компания. Председатель совета директоров "Лауры" Игорь Щербаков и господин Говорунов от комментариев отказались.
Как выяснил "Ъ", господин Мирилашвили был одним из основателей "Лауры". На сайте дилера говорится, что предыстория компании началась в 1982 году, когда конструкторы Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов начали создавать собственный автомобиль, который был построен в 1985 году и получил названием "Лаура". "Эти работы спонсировал Михаил Мирилашвили", — сообщил Руслан Линьков, исполнительный директор холдинга "Петромир", подконтрольного господину Мирилашвили. Возможно, поэтому, отметил господин Линьков, автомобиль Парфенова и Хаинова был назван "Лаура" — в честь жены предпринимателя. Впрочем, господин Парфенов это отрицает, утверждая, что, хотя и дружит с Михаилом Мирилашвили, познакомился с ним только в 1992 году.
Однако на сайте "Лауры" говорится, что в 1989 году Дмитрий Парфенов и братья Игорь и Юрий Щербаковы (Дмитрий Парфенов утверждает, что взял братьев на работу в качестве менеджеров) создали АОЗТ "Дизайн-центр "Стиль"", которое продолжило заниматься разработкой перспективных авто. Позже эта компания была преобразована в ЗАО, а ее основной деятельностью стало бронирование автомобилей, и, по данным издания "Фонтанка.ру", ее совладельцем также был Михаил Мирилашвили. Дмитрий Парфенов утверждает, что участие Михаила Мирилашвили в компании "Дизайн-центр "Стиль"" (правопреемником этой компании сейчас является ООО "Лаура Специальные-автомобили", которое продолжает в структуре "Лауры" заниматься бронированием авто на площадях завода "Арсенал") ограничивалось лишь тем, что он строил на территории "Стиля" бизнес-центр. При этом господин Парфенов не исключил, что предприниматель мог участвовать в развитии розничной сети "Лауры".
К 2001 году, когда Михаил Мирилашвили был осужден на восемь лет тюремного заключения, в структуре дилера были созданы две компании по розничной торговле автомобилями — ЗАО "Лаура", которое продавало автомобили GM и ООО "Лаура-Авто" (до недавнего времени торговало Subaru, сейчас продает Suzuki), оба салона расположены в Купчине. Источники "Ъ" в "Лауре" утверждают, что доля Михаила Мирилашвили в ЗАО "Лаура" на момент его создания, через аффилированных лиц, составляла около 25%. Руслан Линьков говорит, что ему об этом не известно. Ссылаясь на юристов, которые ведут дела господина Мирилашвили, Руслан Линьков сказал, что у предпринимателя на данный момент нет интереса к "Лауре". Но сам Михаил Мирилашвили, по словам Руслана Линькова, сейчас недоступен для комментариев, так как находится в отъезде.
Отметим, что на сегодняшний день сеть "Лауры" насчитывает пять центров по продаже автомобилей GM, Suzuki и мотоциклов Harley-Davidson в Петербурге, а также, согласно сайту компании, имеет предприятия по торговле автомобилями GM, Suzuki и Subaru в Мурманске, Архангельске, Нижнем Новгороде, Туле, Сочи, Тольятти, Выборге и Луге. По данным самой компании, оборот "Лауры" только по Петербургу в первом полугодии составил около 2,5 млрд рублей. Примечательно, что свой бизнес "Лаура" развивала преимущественно на арендованных площадях. Единственными зданиями в ее собственности являются салоны GM и Suzuki в Озерках. И как ранее "Ъ" сообщил бывший совладелец "Лаура-Озерки" Алексей Говорунов, общая ссудная задолженность всей ГК "Лауры" на сегодняшний день может составлять более 1,5 млрд рублей. Только долг "Лаура-Озерки", по его словам, по итогам первого полугодия составлял 700 млн рублей. Кроме того, еще около 140 млн рублей собственники "Лаура-Озерки" должны были заплатить в октябре самому господину Говорунову за его долю в автоцентре. На эти цели, по словам господина Говорунова, был привлечен кредит в Сбербанке. Но недавно, утверждает источник "Ъ" в "Лауре", компания начала гасить свои долги. В частности, выплатила около 200 млн рублей МДМ-банку. В банке от комментариев по этому поводу отказались.