Дилером General Motors в Набережных Челнах вместо пермской компании «Машинный двор» станет санкт-петербургский автохолдинг РРТ. Компания планирует вложить в открытие автоцентра $7 млн, окупив их за пять лет. Участники рынка считают, что РРТ удастся это сделать не ранее, чем через 15-20 лет, поскольку продажи по GM с наступлением кризиса упали на 60%. Однако эксперты отмечают, что проект направлен на перспективу и даже если ситуация с продажами иномарок будет исправляться медленно, компании окупит вложения за 4-6 лет.
Вчера заместитель финансового директора по корпоративным финансам и долгосрочному планированию РРТ Евгений Соколов сообщил „Ъ“, что 23 сентября между РРТ и представительством GM в России был подписан протокол о намерениях по открытию в городе дилерского центра в течение шести месяцев. По его словам, в настоящее время холдинг рассматривает три предложения о покупке готовых автоцентров площадью 2-2,5 тыс. кв. м, однако возможен и вариант строительства дилерского центра — в собственности РРТ находится земельный участок площадью 2 га. Как рассказал „Ъ“ гендиректор РРТ Олег Барабанов, ранее дилером GM в городе являлся пермский автохолдинг «Машинный двор». Директор по связям с общественностью GM в России Сергей Лепнухов подтвердил „Ъ“, что «Машинный двор» с 1 сентября не представляет марку в Набережных Челнах, сообщив, что «прекращение дилерских отношений произошло по обоюдному соглашению сторон». В пермской компании от комментариев отказались.
Господин Соколов сказал, что в открытие дилерского центра РРТ планируется инвестировать около $7 млн, рассчитывая окупить вложения за пять лет. В первый месяц после открытия салона РРТ планирует продавать 100 авто в месяц и в течение трех лет увеличить показатель до 250.
Автохолдинг РРТ продает марки Subaru, Nissan, Honda, Opel, Chevrolet, Skoda. Компании принадлежит 13 автосалонов в семи российских городах. Совокупный объем продаж холдинга в 2008 году составил около 17 тыс. авто. Валовая прибыль в 2008 году — 1,6 млрд руб. В планах РРT — увеличение количества салонов в Петербурге и других российских городах, планируемый объем продаж к 2010 году — 50-60 тыс. автомобилей в год.
По данным аналитического агентства «Автостат», автоконцерн General Motors, прошедший через процедуру банкротства и 10 июля завершивший реорганизацию, планирует в третьем и четвертом кварталах увеличить производство на 60 тыс. автомобилей, что позволит довести годовой объем до 535 тыс. легковых машин и легких грузовиков. В Татарстане официальными дилерами GM являются компании «Делфо-авто», «КАН-Авто-1», «РРТ-Казань», «Барс Авто», «Арго», «ЕлазАвтоМаркет», «ТТС-Альметьевск» и «Джемир Кама».
«Инвестиции в $7 млн в создание автоцентра в Набережных Челнах — огромная сумма в условиях продолжающегося падения рынка продаж»,— убежден директор департамента по маркетингу и развитию дилерской сети компании «ТрансТехСервис» Николай Меньшиков. «Если они (РРТ.—„Ъ“) будут продавать так же, как и „Машинный двор“,— в среднем 50 авто в месяц — и работать только с двумя брендами (Chevrolet и Opel.—„Ъ“), то окупят свои вложения не раньше чем через 15-20 лет»,— говорит заместитель генерального директора ООО «КАН-Авто» Сергей Чернов. «Обычно сумма инвестиций в подобные проекты окупается за семь-восемь лет, но при нынешней экономической ситуации сроки составят от 15 лет и выше,— соглашается генеральный директор „Делфо-авто“ Айдар Гафуров.— Рынок продаж иномарок поднимется не раньше, чем через четыре года, продажи по GM с момента наступления кризиса упали на 60%».
Однако ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что «названная сумма относится к нижней границе необходимых инвестиций». «Проект создается на перспективу, и привязывать его к нынешним условиям не совсем корректно, кризис рано или поздно закончится, и тогда он (проект.—„Ъ“) выстрелит»,— уверен аналитик. По его мнению, даже если ситуация с продажей иномарок будет исправляться медленно, срок окупаемости автоцентра составит 4-6 лет.