Бельгийский инвестфонд RHJ улучшил денежную составляющую своего предложения о покупке немецкого Opel у концерна General Motors (GM). Теперь оно уступает заявке канадской Magna всего на €50 млн, а в части госфинансирования для Opel даже его превосходит. Впрочем, по мнению экспертов, GM может вообще отказаться от продажи Opel, самостоятельно добившись госгарантий от немецкого правительства.
Вчера агентство Bloomberg сообщило, что бельгийский инвестфонд RHJ улучшил свое предложение GM о покупке Opel. По данным агентства, теперь фонд готов заплатить деньгами €300 млн вместо прежних €275 млн и рассчитывает на меньшую, чем раньше, сумму госгарантий от правительства Германии (€3,2 млрд против €3,8 млрд). В RHJ и GM сообщение Bloomberg не комментировали. Обновленное предложение RHJ ненамного уступает в денежной составляющей заявке канадской Magna и российского Сбербанка (вместе они намерены купить 55% акций Opel). Как уже сообщал "Ъ" 29 июля, партнеры также поднимали денежную составляющую своей заявки сразу до €350 млн (со €100 млн). Однако Magna и Сбербанк рассчитывают на куда более высокую, чем RHJ, господдержку Германии (€4,5 млрд).
Несмотря на это, источник Bloomberg в правительстве Германии вчера сообщил, что власти страны по-прежнему отдают предпочтение заявке Magna и Сбербанка. Ранее об этом неоднократно заявляла лично канцлер ФРГ Ангела Меркель. По словам профессора политологии Бохумского университета Уве Андерсена, после слов госпожи Меркель "Германия точно не изменит своего решения в пользу RHJ лишь потому, что тот незначительно улучшил денежное предложение".
В то же время GM также неоднократно заявлял, что отдает предпочтение RHJ. Источники "Ъ", близкие к переговорам Magna и GM, говорили, что основным препятствием для сделки между ними было нежелание американской стороны передавать Magna интеллектуальную собственность Opel — она впоследствии могла попасть к технологическому партнеру Magna в России, группе ГАЗ Олега Дерипаски. В понедельник информагентства передали даже, что GM якобы требует от Magna "исключить участие в сделке российской стороны" (в Сбербанке и группе ГАЗ это не комментировали). Официально в GM всегда заявляли, что не выбирают покупателя для Opel по национальному признаку.
Принять решение GM обещал еще в конце июля, а в августе Magna заявила, что окончательно договорилась с концерном о сделке. Но улучшение предложения RHJ говорит о том, что торг в этой сделке "далек от завершения", считает Михаил Пак из ИК "Атон". Аналитик напоминает, что продажу Opel концерн анонсировал, когда в нем началось банкротство, "однако коль скоро GM вышел из этой процедуры, то теперь он наверняка решил, что ценник при продаже Opel должен быть иным". Этим и объясняется затягивание переговоров с претендентами.
Михаил Пак допускает, что в итоге GM вообще откажется от продажи Opel и просто попросит власти Германии выделить производителю господдержку. Для последних важно сохранение рабочих мест Opel в канун выборов в парламент, и если GM в обмен на госгарантии по кредитам Opel сможет предложить властям Германии план вывода из кризиса немецкого автопроизводителя, необходимость в его продаже может отпасть. Независимые консультанты уже предлагали GM реализовать такой вариант, напоминает господин Пак. По его мнению, самым серьезным препятствием для него является публичное заявление госпожи Меркель о необходимости продажи Opel именно Magna — если сделки не будет, то дезавуировать столь однозначное заявление будет нелегко.