Как рассказала „Ъ“ старший помощник руководителя следственного управления СК при уральской транспортной прокуратуре Ирина Саркисян, вчера спасательная экспедиция, занимающаяся буксировкой поднятого со дна Оби катера ТГМ-306 «Ярославец», потеряла судно. «Трос, на котором буксировали катер, оборвался, и он вновь затонул, правда, уже в другом, менее глубоком месте», — отметила она, добавив, что спасатели уже вновь ведут работы по его подъему.
Напомним, что катер, на котором находилось шесть сотрудников окружной телерадиокомпании «Ямал-Регион» и три члена экипажа, потерпел кораблекрушение 4 июля. Как считает следствие, 27-метровое судно было опрокинуто волной, после чего катер зачерпнул воду в трюмы и пошел ко дну. Трем членам экипажа и трем журналистам удалось спастись, выплыв через окна катера, а о судьбе остальных членов съемочной группы ничего не известно. По версии следствия, редактор Нэля Лонгортова, телеоператор Виктор Куртямов и журналистка Наталья Останина не смогли покинуть тонущее судно (подробнее „Ъ“ писал об этом 7 июля). С момента кораблекрушения началась спасательная операция, которая из-за сложных погодных условий продолжается до сих пор.
Накануне, 14 июля, водолазам компании «СеверСпецПодводСтрой», которые были привлечены к операции, удалось после недели поисков подцепить затонувшее судно на специальные тросы к плавучему крану «Бриз», который стал буксировать его на мелководье. Однако тросы вчера не выдержали вес катера (около 15 тонн). Как пояснил руководитель пресс-службы управления МЧС по ЯНАО Андрей Горбунов, это могло произойти из-за того, что большая часть судна практически находится в воде. Он также подчеркнул, что до того момента, пока катер не будет выведен на выбранную точку — мелководье, плавучий кран будет сопровождать все 9 катеров, которые подбирают вещи, всплывающие от катера журналистов. «Из-за низкой скорости движения спасательного каравана — около 100 метров в час, основные следственные работы на катере начнутся, скорее всего, через два дня», — отметил господин Горбунов.
По данным следственного управления, это не мешает вести расследование уголовного дела по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта»), возбужденного по факту кораблекрушения. К расследованию подключены сотрудники омского Госречморнадзора, которые проверяют действия капитана Андрея Пивакина и законность внесения изменений в конструкцию катера, у которого был понижен допуск по волновым характеристикам с «О» (высота волны 2 м) до «Р» (высота волны 1,2 м). На данный момент никаких нарушений не найдено, а сам же капитан полностью отрицает свою вину, ссылаясь на несчастный случай. Уже сегодня следствию будет предоставлена экспертиза на алкогольное опьянение всех выживших, которая должна подтвердить или опровергнуть одну из версий произошедшего, согласно которой капитан находился в состоянии алкогольного опьянения и допустил ошибки при управлении судном.