Группа "Н-Транс" продала 10% долей холдинга Global Ports, объединяющего ее портовые активы, ООО "Сбербанк капитал" — дочерней структуре Сбербанка, создававшейся для управления активами проблемных должников банка. Сумма и условия сделки не раскрываются, но эксперты считают, что либо пакет отошел "Сбербанк капиталу" как реализованный залог, либо за сделкой скрывается оформление залога по новому кредиту для "Н-Транса".
Группа "Н-Транс" продала 10% долей Global Ports дочерней компании Сбербанка, ООО "Сбербанк капитал", говорится в совместном пресс-релизе, распространенном в четверг. По словам председателя совета директоров Global Ports и совладельца "Н-Транса" Никиты Мишина, приведенным в сообщении, сделка "существенно расширяет возможности развития терминалов и дальнейших инвестиций в наиболее перспективные направления стивидорной деятельности в России". В пресс-службе "Н-Транса" добавили, что сделка "расширит возможности привлечения средств на хороших условиях, что позволяет даже в текущей ситуации продолжать инвестировать в развитие портовых мощностей". В Сбербанке от комментариев отказались.
Global Ports Investments Plc (GPI, Кипр) — один из ведущих операторов портовых терминалов в России, создана в феврале 2008 года на основе портовых активов группы "Н-Транс". В Globalports вошли контейнерные терминалы "Петролеспорт" и "Моби Дик" в порту Санкт-Петербурга, терминал "Янино" в Ленинградской области, терминал "Восточная стивидорная компания" в Находке, два портовых терминала в Финляндии (Multi-Link Kotka и Multi-Link Helsinki), пять сухопутных терминалов в Финляндии и Польше, а также 50% акций терминала по перевалке нефтепродуктов Vopak E.O.S. в Эстонии. Объем перевалки Global Ports в 2008 году составил 1,3 млн TEU.
Сумму и условия сделки в компаниях не раскрывают. "Учитывая специфику деятельности "Сбербанк капитала", а также то, что группа кредитовалась в банке, переход 10% акций в собственность "Сбербанк капитала", скорее всего, свидетельствует об обращении взыскания на предмет залога",— считает аналитик "КИТ Финанс" Мария Кальварская. Напомним, "Сбербанк капитал" создавался как специальное подразделение по управлению активами проблемных должников. Компании и акционеры "Н-Транса" кредитовались в Сбербанке. В частности, банк участвовал в финансировании сделки по выкупу менеджерами компании (тогда она называлась "Северстальтранс") 50% ее акций у Алексея Мордашова. Последний кредит на $200 млн банк выдал под поручительство ОАО "Петролеспорт" (входит в Global Ports) ООО "Северстальтранс-финансы" — SPV-компании, размещавшей еврооблигации "Н-Транс" на сумму $175 млн. Оферта по этому выпуску предстоит компании 22 июня. "Не исключено, что компания заводит бумаги в залог банку: такое иногда скрывается за сделкой по продаже части пакета",— отмечает госпожа Кальварская.
В любом случае, пакет Global Ports был оценен с большим дисконтом, уверена главный редактор информационно-аналитического агентства Portnews Надежда Малышева. Сейчас не лучшее время для продажи доли в контейнерном бизнесе, который "просел" больше всех остальных сегментов транспортного рынка, поясняет она. Даже нефтепродуктовый терминал в Эстонии, пострадавший от кризиса не так сильно, потеряет значительную часть своей ценности в 2010 году, когда планируется ввод в строй нефтепродуктового терминала в Усть-Луге, который замкнет на себя нефтепродукты, сейчас следующие транзитом через Эстонию, отмечает госпожа Малышева.