Британский автопроизводитель LDV, подконтрольный группе ГАЗ, подал заявление в суд о признании себя банкротом. В группе подчеркивают, что заявление будет рассмотрено только на следующей неделе, а до этого времени еще можно избежать банкротства, продав LDV стратегическому инвестору. Но аналитики сомневаются, что претенденты найдутся.
Вчера группа ГАЗ сообщила, что совет директоров британского производителя коммерческих фургонов LDV (подконтролен ГАЗу) "принял решение об оформлении процедуры администрирования (в компании.— "Ъ")" из-за "ее неплатежеспособности". Под администрированием следует понимать возможное банкротство LDV, уточнили "Ъ" в группе ГАЗ. Процедура банкротство еще не начата: LDV подал заявления в британские суды о признании его банкротом, но рассмотрение иска состоится только 6 мая.
Неплатежеспособность LDV в группе ГАЗ объяснили "беспрецедентным падением продаж" — на 70% с начала года (совокупные данные о продажах LDV в Европе и России в ГАЗе не уточняют, а в опубликованном недавно отчете "АСМ-холдинга" они не представлены). LDV был остановлен в декабре 2008 года, его дилеры распродают остатки, но "объем финансовых поступлений от продаж недостаточен для продолжения операционной деятельности и расчетов с поставщиками", сообщили в группе ГАЗ.
LDV Group (Бирмингем) основана в 1993 году. В 2006 году была куплена группой ГАЗ за £50 млн у фонда Sun Capital Partners Inc. С тех пор в LDV инвестировано £25 млн. Текущее финансовое состояние компании не раскрывается.
В группе ГАЗ подчеркнули, что у LDV остаются шансы избежать банкротства. В ГАЗе говорят, что "продолжают переговоры о продаже предприятия иностранному инвестору, который намерен сохранить производство LDV в Бирмингеме". Если сделка все же состоится, LDV отзовет заявление из суда. В группе отказались назвать возможного претендента на LDV.
По данным лондонской The Times, ГАЗ ведет переговоры о продаже LDV малайзийской Weststar. Эта компания занимается сборкой LDV в Малайзии из машинокомплектов и последующей продажей автомобилей. Weststar, уточняет The Times, ведет переговоры о покупке LDV "уже несколько лет", но теперь не только опасается, что "не успеет завершить сделку вовремя (то есть до 6 мая.— "Ъ")", но и "вряд ли будет инвестировать" в LDV. Также среди претендентов на LDV назывались топ-менеджеры завода и индийская Mahindra & Mahindra. Но переговоры с менеджментом результатов не дали, а возможную продажу LDV Mahindra & Mahindra в группе ГАЗ опровергали.
Аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак сомневается, что сделка с Weststar состоится. Михаил Лямин из Банка Москвы также считает, что LDV будет обанкрочен, отмечая, что "продукт у завода (фургон Maxus.— "Ъ") в принципе был неплохой и мог бы быть полезен, если бы не кризис". В группе ГАЗ вчера однозначно дали понять, что свое развитие с LDV не связывают: новый коммерческий грузовик "Газель-3" группа будет разрабатывать сама, а не на платформе Maxus, как планировала ранее.