Особенно, если его на самом деле нет. Вот свежий пример из жизни российского потребителя, для которого в рамках государственной заботы создали программу льготного автокредитования. Казалось бы, эффект от этой меры должен самым что ни на есть положительным образом отразиться на автомобильном рынке. К тому же и успешный опыт германских товарищей убеждает именно в этом: предложив €2,5 тыс. каждому, кто поменяет старый автомобиль на новый, они всего за месяц добились увеличения продаж более чем на 20%. Классический пример того, как грамотное стимулирование спроса оживляет экономику. Однако, кажется, ничего подобного нам ожидать не стоит. Потому что, создав весьма своеобразный перечень машин, достойных поддержки, правительство на самом деле позаботилось не о покупателях и продавцах, то есть не о рынке в целом, а о производителях. Причем не обо всех, а об одном любимом. Но выбрав в качестве такового АвтоВАЗ, правительство фактически не оставило выбора потребителю. Ведь, как выяснили наши корреспонденты, даже попавшие в список иномарки российской сборки, в продаже не найти. И не потому, что их раскупили в первые же дни действия программы, а потому, что те автомобили, которые есть в наличии, в нее не вписываются по цене из-за современной комплектации. А в несовременной их еще только предстоит изготовить.