За прошедшую неделю ситуация не претерпела существенных изменений, о чем свидетельствует и таблица средних цен, которые "задумались", не пойти ли им вниз. Существующий на свободном рынке вялый спрос в значительной мере удовлетворяется белорусскими заводами, цены на продукцию которых в среднем на 20% ниже российских. Предложения на поставку нефтепродуктов из Белоруссии находят адресатов практически мгновенно, и поэтому они даже не успевают попадать в сводки информационных центров, занимающихся анализом нефтяного рынка.
В ценовом отношении с Мозырьским и Новополоцким заводами в принципе способен конкурировать лишь крупнейший НПЗ страны "Омскнефтеоргсинтез", но его удаленность от Центральной России и связанные с этим высокие транспортные расходы не позволяют этого делать. К тому же в последнее время Омский завод резко ужесточил условия оплаты поставок: сейчас они практически ограничиваются аккредитивом и полной предоплатой. Доставка топлива из Омска занимает как минимум на неделю больше, чем с других заводов, и поэтому производитель не соглашается на оплату по факту, что нередко делают сейчас заводы европейской части России. Минимальное влияние дешевого омского топлива на рынок Центральной России обусловлено еще и тем, что в последние 2-3 недели завод оказался затоварен готовой продукцией из-за перебоев с железнодорожными цистернами и для ускорения их оборота прекратил отгрузки на дальние расстояния.
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
| Бензин А-76, 80 | Бензин Аи-91, 92, 93 | Дизтопливо | Мазут |
|---|---|---|---|
| 1167,9 (0) | 1400,1 (-0,3%) | 870,6 (+0,6%) | 295,1 (-1,2%) |
Цены рассчитаны по подтвержденным продавцами предложениям нефтепродуктов на свободном рынке с поставкой по России. В скобках — изменение по сравнению с ценами прошлой недели.