Несколько предприятий дилерского автохолдинга, совладельцем которого является депутат Госсобрания Башкирии Алексей Тимофеев, объявили себя банкротами. Кредиторы, долг автохолдинга перед которыми составляет 700 млн руб., считают это банкротство преднамеренным. Один из них — строительная компания «Трест Строймеханизация-2», которая не может получить свои 2,8 млн руб., — направил об этом письмо в прокуратуру. В автохолдинге обвинения в преднамеренном банкротстве отвергают и заявляют, что погашают взятые кредиты.
Вчера директор ООО «Трест Строймеханизация-2» Ильдус Каримов направил два письма — на имя руководителя марки Volkswagen в России господина Виттельмана и прокурора Башкирии Сергея Хуртина. В письмах господин Каримов указал, что «вынужден обратиться в связи с деятельностью дилера Volkswagen в Уфе и заказчика строительства автосалона ООО „АК Моторс“, генподрядной фирмы „УфаСтройИнвест“ и инвестора строительства ООО „Автонормаль“, а именно — нежеланием данных предприятий платить по своим долгам». «Наше предприятие в 2007–2008 годах проводило строительно-монтажные работы при строительстве нового дилерского центра Volkswagen в Уфе по проспекту Салавата Юлаева, 32, — рассказал „Ъ“ господин Каримов. — На сегодняшний день задолженность за выполненные работы составляет 2,81 млн рублей». По его словам, «УфаСтройИнвест», «Автонормаль» и «АК Моторс» уклоняются от оплаты, «ссылаясь на отсутствие денежных средств у предприятия-заказчика автосалона — ООО „АК Моторс“, хотя автосалон начал работу еще в ноябре 2008 года». Ильдус Каримов считает, что основной владелец «АК Моторс» депутат Госсобрания Башкирии Алексей Тимофеев имеет намерение ввести на предприятии процедуру банкротства, что сделает для треста невозможным взыскание суммы задолженности. В связи с этим господин Каримов заявил о намерении в ближайшее время подать иск в арбитражный суд Башкирии о взыскании задолженности и аресте здания дилерского центра Volkswagen в Уфе. В письме прокурору и руководителю марки Volkswagen в России он попросил не допустить преднамеренного банкротства «АК Моторс». «Он (Алексей Тимофеев. — „Ъ“) нам обещал отдать (долг. — „Ъ“) вначале автомобилями, а сейчас мы его не можем и найти», — сказал господин Каримов.
Его опасения относительно возможности инициирования владельцами «АК Моторс» банкротства предприятия небеспочвенны. В феврале-марте арбитражный суд Башкирии по заявлениям менеджмента других автомобильных компаний, контролируемых Алексеем Тимофеевым, ввел в них процедуру банкротства. Так, согласно имеющимся в распоряжении „Ъ“ определениям арбитража, возбуждены дела о несостоятельности ООО «Аквилон», торгующего автомобилями марки «ГАЗ», ООО «Пеликан», владеющего имуществом ООО «Группа торговых компаний АВТОРусь», которая в свою очередь владеет автосервисом, ООО «Демо-Моторс», торгующего автомашинами Kia. Во всех компаниях введено наблюдение. Также господину Тимофееву принадлежит ООО «Вента», дилер Porsche, о его финансовом состоянии пока ничего не известно, но с конца 2008 года салон по продаже этих автомобилей закрыт.
Объем продаж иномарок в Республике Башкортостан в 2008 году составил 14,75 млрд руб. Продажи автохолдинга господина Тимофеева в среднем в год составляли два млрд руб., половину из этой суммы приносило ООО «АК Моторс».
По неофициальным данным, общая сумма задолженности компаний достигла 700 млн руб., из которых 350 млн руб. приходятся на кредит Райффайзенбанка. В банке сообщили, что кредит был получен под залог нового здания дилерского центра «АК Моторс» и задолженность по нему не просрочена. Впрочем, в банке «Соцкредит» подтвердили „Ъ“, что предприятия, подконтрольные господину Тимофееву, — «Демо-Моторс», ООО «Аквилон» и «Группа торговых компаний АВТОРусь» — имеют просроченную задолженность перед банком на сумму около 200 млн руб. «Нам известно, что практически все его (господина Тимофеева. — „Ъ“) компании ввели преднамеренное банкротство, чтобы уйти от ответственности и не платить по долгам, — заявила „Ъ“ председатель правления банка „Соцкредит“ Резеда Садрыева. — С осени 2008 года банк не получает с автодилера никаких платежей, поэтому мы вынуждены обратиться с иском в суд». Также автохолдингу кредитные линии были открыты в Юникредитбанке — приблизительно на 40 млн руб., Балтинвестбанке — на 30 млн руб., «Уралсибе» — на 50 млн руб. и Стройкредитбанке — на 25 млн руб. В банках «Юникредит» и «Балтинвест» воздержались от комментариев, в Стройкредитбанке комментарий получить не удалось. В «Уралсибе» сообщили, что 48 млн руб. из 50 млн руб. кредитной линии приходится на «АК Моторс», который пока держится на плаву, остальное — на проблемные активы господина Тимофеева.
В группе ГАЗ в январе был введен запрет на поставки автомобилей компании ООО «Аквилон». Так, во внутреннем письме директор по продажам ООО «Коммерческие автомобили — Группа ГАЗ» Александр Прытков указывает, что на сегодняшний день с компанией «Аквилон» ведется судебно-исковая работа из-за задолженности за поставленные автомобили. Вчера „Ъ“ не удалось получить комментария у господина Прыткова, в приемной сослались на его занятость. Неофициально на предприятии сообщили, что долг «Аквилона» составляет 15–18 млн руб. за поставленные в 2008 году автомобили.
У Алексея Тимофеева комментарии получить не удалось, его сотовый не отвечал. В «Демо-Моторс» сообщили, что банкротство предприятия связано с финансовым кризисом, так как продажи автомобилей упали на 70%. «Решение о банкротстве принял суд, поэтому о преднамеренном банкротстве здесь не может идти и речи, — рассказали в „Демо-Моторс“. — Что касается долга перед банком „Соцкредит“, то из взятых 34 млн погашено уже 20 млн рублей». «„АК Моторс“ не состоит ни в каких хозяйственных отношениях с ООО „Трест Строймеханизация-2“», — заявил „Ъ“ генеральный директор «АК Моторс» Вячеслав Фасхутдинов и отметил, что «не надо связывать „АК Моторс“ только с именем Тимофеева, он просто один из учредителей нашего предприятия».