Как стало известно „Ъ“, новые владельцы ОАО «Пермавтодор» (ПАД) из «Пермдорстроя» ведут переговоры о создании совместного предприятия (СП) с ОАО «Мостотрест». Председатель совета директоров ОАО «Пермавтодор» Алексей Чикунов пояснил „Ъ“, что совместное предприятие может быть создано на базе одного из подразделений «Пермавтодора» — мосторемонтного строительного управления (МРСУ). «Мы договорились о возможности создания СП и взяли паузу на обдумывание механизма», — пояснил он „Ъ“. Как рассказал господин Чикунов, отношения между новыми собственниками ПАД — холдингом «Пермдорстрой» и ОАО «Мостотрест» завязались при строительстве автодороги Пермь — Кудымкар — Сыктывкар. Кировский филиал «Мостотреста» — «Мостоотряд-46» строит Ново-Гайнский мост через Каму (в 30 км от поселка Гайны).
Дорожникам интересно иметь собственное мостостроительное предприятие, поскольку в настоящее время такие услуги в Пермском крае предоставляет лишь «Мостоотряд №123», объясняет господин Чикунов. «Сейчас „Мостоотряд №123“ диктует условия на рынке. Альтернативы у дорожников нет. Если нужно строить мост — то к „Мостоотряду“. Если появится конкурент, это будет выгодно всем дорожным предприятиям», — пояснил господин Чикунов. В пресс-службе ОАО «Мостотрест» от комментариев отказались, сославшись на то, что не располагают информацией о каком-либо переговорном процессе.
ОАО «Мостотрест» — крупнейшее предприятие, специализирующееся на строительстве и реконструкции железнодорожных, автодорожных и городских мостов, путепроводов и других инженерных сооружений. Выручка по итогам девяти месяцев 2008 года — 19,2 млрд руб. 50,3% принадлежит компании Marc O’Polo Investments Ltd, еще 7,4605% — ОАО «ТрансКредитБанк». Бенефициарами компании являются физлица, среди которых менеджеры группы «Н-Транс», группы «Е-4» Михаила Абызова и их партнеры. Имеет 15 филиалов в Центральной России.
ПАД перешел под контроль «Пермдорстроя» (ПДС) в конце 2008 года. ООО «Уральская инвестиционно-строительная группа» (Urals Constructions или «Юкон», управляющая компания ПДС) выкупила 75% акций у владельца группы компаний «РИАЛ» Юрия Борисовца, еще 25% — у ФГ «Ермак» Андрея Агишева. Таким образом, на пермском дорожном рынке появился монополист в части содержания дорог и строительства. По оценке участников рынка, более 50% заказов по строительству дорог контролирует ПДС, 60% дорог содержал ПАД.
Теперь холдинг решил стать основным игроком и в мостостроении, говорят дорожники. «Пермдорстрой», таким образом, пытается консолидировать все направления дорожных работ. «Если компания сможет вести как дорожные работы, так и строительство инженерных сооружений, „Мостоотряду“ в таком случае просто не будет места на рынке», — считает гендиректор Пермской ДПМК Михаил Трухин.
Юрий Истягин, директор «Мостоотряда №123» — пермского филиала ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск), говорит, что желание «Пермдорстроя» привлечь новых специалистов в мостостроении в регион может быть вызвано нежеланием платить по долгам недавно приобретенного ПАД. «Мы работаем на субподряде у ПАД по строительству обхода Полазны, компания не платит нам с октября 2008 года. Сейчас задолженность составляет около 100 млн руб., — сообщил он „Ъ“. — Мы направили претензию и пытаемся договориться». Кроме того, по словам господина Истягина, «Пермдорстрой» не подписывает соглашение на 2009 год по строительству Восточного обхода Перми, предлагая снизить стоимость контракта на 38%. Работы на двух игроков в крае не найти, говорит господин Истягин: «Мы сами загружены на 50%».