Коротко


Подробно

Красноярский аэропорт за «Красэйр» не отвечает

Арбитраж отклонил иск Росрезерва

Коммерсантъ (Новосибирск) от

Третий арбитражный апелляционный суд отказал Федеральному агентству по государственным резервам в удовлетворении иска к ОАО «Аэропорт Красноярск». Росрезерв пытался добиться выплаты задолженности за поставленное в 1996 году авиакомпании «Красэйр», в состав которой тогда входило ОАО, топливо на сумму 133,75 млн руб.


Как сообщила пресс-служба аэропорта Красноярск, в конце минувшей недели Третий арбитражный апелляционный суд поставил точку в конфликте между предприятием и Росрезервом. В 1996 году Росрезерв передал авиакомпании «Красэйр», в состав которой тогда входил аэропорт Красноярск, топливо из государственного резерва — 27 тыс. т ТС-1. В соответствии с распоряжением правительства РФ от 7 марта 2003 года авиакомпании было разрешено погасить задолженность по заимствованному топливу в течение пяти лет. Тогда же «Красэйр» заключил с Росрезервом договор о выплате долга, который так и не выполнил. В результате федеральное агентство в лице красноярского территориального отдела обратилось в арбитражный суд Красноярского края с иском о выплате долга. 30 октября 2008 года арбитраж удовлетворил требование Росрезерва. Аэропорту было предписано вернуть полученное топливо и оплатить штраф за задержку выплаты задолженности в размере 133,75 млн руб.

Но ОАО «Аэропорт Красноярск», которое выделилось из состава «Красэйр» в ноябре 2007 года, успешно оспорило решение красноярского арбитража. «Никакой задолженности за топливо у аэропорта быть не может. Аэропортовая компания не занимается авиационными перевозками, а следовательно, для осуществления своей деятельности не использует авиационное топливо. Имеющийся долг возник в результате недобросовестного разделения баланса между компанией «Красноярские авиалинии» и ОАО «Аэропорт Красноярск»… Кроме того, имеющаяся задолженность за топливо была образована до организации ОАО «Аэропорт Красноярск», а следовательно, компания не может быть правопреемником указанной задолженности», — пояснила пресс-секретарь компании Ирина Лакуста.

В пресс-службе Федерального агентства по государственным резервам отказались от комментариев, сославшись на то, что ведомство еще не получило официального судебного решения по этому делу. В аэропорте Красноярск предполагают, что в ближайшее время оно будет оспорено Росрезервом. «Обжаловать решение Третьего арбитражного апелляционного суда Росрезерв может в течение двух месяцев в Федеральном арбитражном суде Восточно-Сибирского округа. При этом будут рассматриваться уже представленные сторонами документы. Никаких новых обстоятельств дела не будет. Дело будет изучаться только на предмет возможных процессуальных нарушений», — говорит специалист коллегии адвокатов «Шпагин и партнеры» Анатолий Игнатов.

На 4 марта Красноярский арбитражный суд назначил рассмотрение еще одного дела, ставшего следствием выхода аэропорта из состава авиакомпании. ОАО «Аэропорт Красноярск» подало иск, требуя признать недействительной сделку с «Красэйр» и авиаальянсом AiRUnion. 30 августа 2007 года Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала облигационный заем ООО «Эйрюнион Эр Эр Джи» (SPV-компания ОАО «Эйрюнион») на 2 млрд руб., поручителем по которому выступило ОАО «Красэйр». В соответствии с разделительным балансом аэропорт обязался производить возврат суммы займа в размере 431,2 млн руб. «в части сумм урегулирования разницы между стоимостью чистых активов аэропорта и величиной собственного капитала аэропорта». Сейчас ОАО «Аэропорт Красноярск» настаивает на том, что указанная сделка является крупной, но при ее заключении не была соблюдена процедура одобрения сделки акционерами.

Дмитрий Мальков, Красноярск



Комментарии

Наглядно

в регионе

обсуждение