О том, что «Ирито» (эксклюзивный дистрибутор китайских автомобилей Brilliance, BYD, FAW, Great Wall в России) закрыла свой филиал в Ростове, сообщил „Ъ” руководитель общественных связей компании Андрей Матвеев. «Это был крупнейший из собственных автосалонов „Ирито” в России, его площадь составляла более 3000 кв. метров».
Ростовский филиал существовал на базе автоцентра автомобилей «ВАЗ», у которого компания арендовала территорию и помещения. Размер выставочной зоны салона составлял 500 кв. метров, она позволяла выставлять одновременно 15 – 20 автомашин, в техническом центре можно было обслуживать до 25 автомобилей. В отличие от дилерских автосалонов, в собственном салоне «Ирито» предлагалась полная линейка поставляемых ею автомобилей: городские, пикапы, внедорожники и коммерческая техника, склад запчастей, покрасочная камера. Работало в филиале 67 человек.
ООО «Ирито» (Москва) было основано в начале 90-х годов. Акционеры — граждане России. Изначально занималось продажей автомобилей «ГАЗ» и было поставщиком запчастей к ним. В 2005 году с продаж отечественных автомобилей переориентировалось на поставки машин из КНР, став эксклюзивным дистрибутором марки Great Wall в России. Дилерская сеть «Ирито» объединяет более 130 дилеров в 57 городах России. В 2008 году компания «Ирито» продала в России 16365 автомашин, марки Great Wall — 8324, BYD — 5346, Hafei — 512, FAW — 1653, Brilliance — 530. Кроме Ростова, собственные салоны компания имеет в Москве, Архангельске, Вологде, Казани и Санкт-Петербурге.
Компания планирует в дальнейшем, расширяя свою сеть в Ростовской области, сделать ставку на работу со сторонними дилерами. «Сейчас активно ведется работа по поиску новых партнеров в регионе. Рассматривается несколько заявок»,— говорит Андрей Матвеев.
В 2009 году с компанией будут работать три дилера: ООО «АвтоЛидер», «ТемпАвто» (продают до 10 китайских автомобилей в месяц) и «Кварта Трейд» в Аксае Ростовской области.
Генеральный директор ООО «АвтоЛидер» Александр Гончаров считает, что ростовский филиал «Ирито» был закрыт не из-за уменьшения продаж китайских машин в целом, а из-за плохого качества работы автосалона и его неудобного расположения (на окраине города). «Да и вообще зачем такие огромные арендные площади, когда мы имеем свои собственные»,— сказал он.
По подсчетам генерального директора консалтинговой компании MACON Realty Group Ильи Володько, аренда для компании «Ирито» стоила примерно 450 – 500 рублей за кв. метр в месяц, что составляет в год примерно $0,5 млн. «Затраты достаточно большие, учитывая, что в 2009 году активных продаж не будет, закрытие филиала — это хороший способ пережить кризис. Поэтому решение расширять дилерскую сеть — это грамотный шаг в нынешней ситуации»,— пояснил свою точку зрения аналитик.
Заместитель генерального директора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что закрытие филиала произведено, чтобы разделить затраты компании с дилерами. «Затраты на административное содержание филиала, видимо, были слишком велики. Если дилерская сеть хорошо работает, то их можно и сократить. Это могло быть сделано даже не из-за кризиса, кризис мог просто подтолкнуть к такому шагу»,— заключил эксперт.