В конце прошлой недели московская компьютерная компания Steepler открыла в Петербурге свой филиал, который стал ее третьим — после самарского и тюменского — региональным отделением. На регионы приходится более 50% продаж Steepler и других московских компаний, и питерский рынок, естественно, является ключевым. Кстати, это уже вторая попытка компании утвердиться здесь — первый раз филиал был создан на основе франчайзинга: марка была передана местному дилеру. Однако франчайзеры повели себя чересчур самостоятельно, заключая договора, которые вызывали недовольство иностранных партнеров-производителей Steepler. Поэтому новый филиал юридически полностью принадлежит Steepler (по этой же схеме в регионах действует компания R-Style).
Однако в Петербурге достаточно местных крепких компьютерных фирм, поэтому появление "москвичей" воспринимается с опаской. Опасения прозвучали и на презентации нового филиала Steepler. Их попытался развеять генеральный директор московской компании Андрей Зотов. Г-н Зотов убежден, что правильной региональной стратегией является привлечение местных фирм к проектам по автоматизации местных клиентов, поскольку это взаимовыгодно: местные дилеры получают мощного партнера, а "москвичи" заинтересованы в постоянной поддержке клиента силами местной фирмы. В Петербурге Андрей Зотов также сообщил финансовые показатели Steepler: оборот в 1994 году составил $140,4 млн (из них $69,2 млн принес бизнес Dendy), чистый доход — $18 млн, оборот на человека — $178 тыс. Отметим, что такая открытость носит пионерский характер на российском компьютерном рынке (кроме Steepler, данные о своем обороте открыла только R-Style — ее оборот около $102 млн в прошлом году).
Британская нефтяная компания JKX построит НПЗ в Калмыкии
Компания JKX вышла победителем в тендере, организованном государственной корпорацией "Калмыкия" и московским НИИ "Нефтестройспецпроект". Как сообщил Ъ председатель корпорации "Калмыкия" Владимир Болдырев, сооружение завода стоимостью $35 млн по проекту, разработанному московским ВНИИПИнефть, начнется в этом году в 3 км от поселка Улан Хол. Срок окупаемости НПЗ — 5-7 лет. Его мощности (переработка 230 тыс. т нефти в год) хватит для полного обеспечения потребностей республики в нефтепродуктах и частичной продажи в соседние регионы. В настоящее время с фирмой JKX ведутся переговоры относительно долевого участия. Английская компания будет участвовать также и в разработках нефтяных месторождений в Калмыкии, которые оцениваются в 1,5 млрд т. Местная нефть содержит 16% парафина, что делает ее добычу выгодной (парафин высоко ценится на мировом рынке). Правда, такую вязкую нефть тяжело прокачивать по трубам, особенно зимой (после перекачки трубы необходимо промывать). При температуре +25° она затвердевает, и при перевозке ее приходится подогревать. Чтобы решить эти проблемы, помимо НПЗ большой мощности, придется строить и мини-заводы.
"Росэнергоатом" получит в мае кредит ЕБРР на модернизацию двух АЭС
Концерн "Росэнергоатом" планирует подписать в начале мая соглашение о сотрудничестве с Европейским банком реконструкции и развития в области повышения безопасности Нововоронежской и Кольской атомных электростанций. ЕБРР намерен инвестировать по $25 млн в модернизацию каждой станции. Стороны в ходе встречи в мае рассчитывают окончательно согласовать сроки и условия проведения тендера для зарубежных компаний — поставщиков оборудования для радиационного контроля и снижения пожарного риска. Участвовать в конкурсе намерены американский концерн Westinghouse, германский Siemens и европейский консорциум ENAC. Победитель конкурса будет определен к сентябрю 1995 г. с учетом основных критериев отбора претендентов — максимальной совместимости оборудования, представленного на тендер, с российским и его стоимости. Однако, по мнению специалистов ЕБРР, усилия заинтересованных сторон "могут быть сведены к нулю, если в самое ближайшее время российские законодатели не пересмотрят таможенные правила на ввоз в страну западного оборудования". Завершение работ по повышению безопасности станций запланировано на 1997 г. В начале мая стороны рассчитывают также подвести итоги тендера для зарубежных фирм-консультантов по проектам на Кольской и Нововоронежской АЭС . В данном конкурсе принимают участие канадская Atomic Energy of Canada, американские Bechtel и Westinghouse, германская Nukem, швейцарская Electrowatt Engineering и ENAC.
Открылась нефтегазовая выставка в Башкирии
В Уфе начала работу самая крупная за последние годы в Башкортостане международная выставка — "Газ. Нефть-95". Она организована АО "Башнефть", Башкирской нефтехимической компанией, республиканским Министерством внешних связей и швейцарской фирмой Fair Ex. В выставке принимают участие более 150 крупнейших нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий региона и России, производители нефтегазового оборудования, коммерческие структуры, более 30 иностранных компаний из США, Германии, Финляндии, Словакии и Франции. В рамках выставки, которая продлится до 21 апреля, пройдут симпозиумы и семинары отдельных фирм, в частности Hewlett Packard проведет семинар по своим разработкам в области анализа нефтепродуктов.
У проекта реконструкции аэродрома Зокняй появились противники
Ъ уже сообщал о планирующейся реконструкции бывшего военного аэродрома Зокняй неподалеку от Шяуляя в гражданский аэропорт с участием концерна Philips (для него этот проект — крупнейший в Балтии) и ряда западных банков. Аэропорт должен стать одним из важных транспортных узлов Литвы, тем более что Шяуляй представляет собой крупный железнодорожный узел недалеко от незамерзающего морского порта Клайпеда, и здесь же будет построена скоростная международная автомагистраль "Виа Балтика". Однако вокруг зокняйского проекта начинается конфликт. В редакции многих газет Литвы направлено открытое письмо нескольких крупных авиаторов мэру города Шяуляй Ланкаускасу. В нем изложена аргументация против реконструкции аэродрома в аэропорт. Авторы письма утверждают, что уже имеющиеся аэропорты используют всего около 10% своих мощностей. Грузовые перевозки вряд ли обеспечат своевременный возврат кредита, ибо то количество грузов, которое шяуляйцы планируют принимать в сутки, три аэропорта Литвы обрабатывают за две недели. Авторы письма считают, что зарубежные авиакомпании не будут использовать Зокняй и для дозаправки своих лайнеров, так как за 5 лет такое не случилось ни в одном аэропорту Литвы. Кроме того, сильна конкуренция близлежащих аэропортов. Рижский аэропорт, например, имеет взлетно-посадочную полосу, позволяющую принимать крупнейшие в мире пассажирские самолеты Boeing 747, а из аэропорта Калининграда уже выполняются рейсы в Южную Америку и Южную Африку.
Использованы сообщения агентства "Интерфакс" и материалы собственных корреспондентов Ъ