Несмотря на вселенскую истерию в связи с кризисом, дети рождаются, морги работают, ночью люди спят, а утром зажигают свет, в храмах молятся Богу, стоматологи ставят пломбы, поезда отправляются с вокзалов, нефть добывается и перерабатывается в бензин.
Эти базовые ценности по поддержанию жизни невозможно развивать без машин, станков и механических устройств, на которых, например, делают молоток для плотника и ножницы для парикмахера, производят электроэнергию и буровые станки.
У всего этого жизненного комплекса есть одна основа — машиностроение.
Не сырьевой комплекс, который достался нам вместе с территорией, над расширением которой потрудились наши предки в основном в XVIII-XIX веках, а именно машиностроение — это наше все, которое сейчас находится в коллапсе.
Как пример — одно наблюдение. Энергетическое оборудование в стране пока еще в основном отечественного производства, но оно критически изношено — во многом благодаря разрушительной энергии реформаторов РАО "ЕЭС", которые вместо того, чтобы заниматься срочной и масштабной заменой энергетического оборудования, разрушили монополию. Так вот, теперь менять изношенное энергетическое оборудование не на что. В стране почти ничего не производится, или производится плохого качества, или в единичных экземплярах. Через десять лет доля западного оборудования в русской энергетике будет настолько велика, что это может стать угрозой национальной безопасности.
Еще пример, покруче предыдущего. Щит родины — ракеты "Тополь" — делают в Волгоградской области. За последний год госзаказы на изготовление установок увеличились ровно вдвое. Это замечательно, на нас никто не нападет, а в отрасли появятся новые рабочие места. Но исполнять этот заказ не на чем. Оборудование изношено. Кстати, и некому: люди разбежались. То есть щит-то получается только на бумаге.
Мораль. Перестать рыдать по финансовому и фондовому рынкам, которые питали в основном западных спекулянтов и раздували мыльный пузырь российского инвестиционного рейтинга и, соответственно, гигантских кредитных заимствований на Западе, переваливших уже за полтриллиона долларов. И заняться базовой ценностью русской экономики. То есть машиностроением, без которого стране не жить.
Владислав ДОРОФЕЕВ, редактор Business Guide "Машиностроение"