В понедельник в Москву прибудет китайский премьер Вэнь Цзябао. В преддверии визита министр энергетики Сергей Шматко сообщил, что "Роснефть" почти договорилась с китайской государственной CNPC об условиях поставки нефти в страну после 2010 года. Заключать контракт китайская сторона готова не меньше, чем на 15 лет. До сих пор прецедентов таких долгосрочных соглашений у российских нефтяников не было. Но Китаю нужны гарантии возврата вложений в строительство трубопровода до России стоимостью до $3,5 млрд.
Вчера министр энергетики Сергей Шматко рассказал, что "Роснефть" и китайская CNPC в ближайшее время согласуют условия нового контракта на поставку нефти в Китай. "Компании подпишут предварительные документы. Мы рассчитываем, что в течение месяца-полутора будут согласованы окончательные параметры соглашения",— цитирует министра "Прайм-ТАСС". Господин Шматко добавил, что контракт будет заключен не менее чем на 15 лет. В "Роснефти" эту информацию не комментируют.
Завтра начнется визит в Москву китайского вице-премьера Ван Цишаня, сообщил во вторник МИД Китая. Чиновник приедет по приглашению российских вице-премьеров Александра Жукова и Игоря Сечина, курирующего ТЭК и занимающего пост главы совета директоров "Роснефти". По данным китайского МИДа, господин Цишань, отвечающий за торговлю и финансы, будет обсуждать вопросы сотрудничества стран в нефтегазовой сфере и атомной энергетики. А в понедельник в Москву прибудет премьер Китая Вэнь Цзябао для встречи со свои коллегой Владимиром Путиным.
"Роснефть" уже продает нефть в Китай. В 2004 году она подписала контракт с CNPC на поставку 48,4 млн тонн нефти до 2010 года. В рамках соглашения компания получила $6 млрд предоплаты, которые были ей необходимы для приобретения "Юганскнефтегаза". Сейчас в Китай экспортируется 8,88 млн тонн нефти в год по железной дороге. Цена формируется на основании формулы: стоимость сырья Brent минус $3. Но в прошлом году "Роснефть", став владелицей пяти НПЗ ЮКОСа, предупредила китайского партнера, что не будет продлевать контракт, если тот не согласится на изменение формулы: нынешняя делает более привлекательной переработку на собственных заводах "Роснефти". Китайская сторона пошла на уступки, но цена была увеличена всего на $0,675 (Brent минус $2,325). Весной стало известно, что Китай ведет переговоры с "Роснефтью" о продлении контракта — по 10 млн т в год до 2015 года. Но соглашения по цене стороны достичь не смогли. Переговоры осложнялись отсутствием тарифа на транспортировку нефти по трубопроводу из Восточной Сибири на Тихий океан (ВСТО).
Вчера господин Шматко не уточнил, собирается ли "Роснефть" транспортировать нефть в Китай по железной дороге или по трубопроводу. "Транснефть" завершит строительство первой очереди ВСТО в конце 2009 года. Конечной точкой станет пункт Сковородино, находящийся в 70 км от границы с Китаем. Мощность трубопровода на первом этапе — 30 млн тонн. Из Сковородино нефть может перевозиться по железной дороге в порт Козьмино на тихоокеанском побережье. Кроме того, предусмотрена возможность строительства ответвления на Китай. Но решение о прокладке отвода пока не принято. Господин Шматко вчера сообщил, что к моменту запуска ВСТО этот отрезок точно не заработает. "Ведь после согласования цены нефть Китай только приступит к строительству трубопровода по своей территории, а это около 1,2 тыс. км",— поясняет источник "Ъ" в "Транснефти".
Сейчас ни у одной российской компании нет 15-летнего контракта на поставку нефти. "Но у Китая плановая экономика, кроме того, ему нужны гарантии, что он сможет окупить инвестиции в строительство трубопровода, который должен будет продолжить по своей территории",— говорит глава Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев. Валерий Нестеров из "Тройки Диалог" оценивает стоимость трубы в $2,5-3,5 млрд.