Последний шип моды
Bridgestone Ice Cruiser 5000 и Bridgestone Blizzak WS60
Шипованная шина Bridgestone Ice Cruiser 5000 сменила модель WT17. По сравнению с предшественницей эта шина — настоящий чемпион: она на 8% лучше цепляется за дорогу, на 12% лучше управляется, на 17% лучше тормозит. Такой впечатляющий эффект достигнут за счет новаторских волнистых 3D-ламелей и 12-рядной ошиповки. Вдобавок Ice Cruiser 5000 имеет повышенный для шипованных шин индекс скорости Т (до 190 км/ч).
Blizzak WS60 — совершенная новинка рынка. Это шины с более жестким, чем у других, протектором, что позволяет им эффективно выдавливать слякоть из пятна контакта. Остатки влаги, которая и приводит к опасному скольжению автомобиля на дороге, удаляются благодаря другой придумке. Технология Tube Multicell Compound делает резину подобной пористой губке, впитывающей воду. Наконец, в состав резиновой смеси шинники ввели bite-частицы, которые выполняют роль микрошипов.
Continental ContiVikingContact 5 и ContiWinterContact TS830
Абсолютно новая модель. Шина ContiVikingContact 5 имеет протектор с асимметричным рисунком, отлично отводит воду и слякоть из пятна контакта, выступающие элементы в боковых канавках усиливают блоки и ощутимо улучшают управляемость на сухой дороге, а увеличенное число активных режущих граней, развитая ламелизация и особо мягкая резиновая смесь обеспечивают ей надежное сцепление на скользком покрытии. Вторая модель сделана из резиновой смеси с применением технологии жидкого гидрофила и имеет едва ли не максимальное количество направленных грунтозацепов на боковине, что позволяет ей намертво тормозить даже на льду.
Cordiant Sno-Max
Чтобы проверить качества шины Cordiant Sno-Max перед сезоном, журналистам пришлось подниматься на Эльбрус. Только там можно было найти летом снег. Испытатели финского центра в Ивало протестировали шины чуть раньше. И установили, что тормозной путь Cordiant Sno-Max на льду на 1,7 м короче, чем у ближайшего конкурента. Модель 2008 года от компании СИБУР отличают индикаторы обкатки шипов, она вполне устойчива к повреждениям и долговечна.
Goodyear IceNaviZea и Goodyear UltraGrip Extreme
Первая модель — это зимняя фрикционная шина с индексом скорости Q, предназначенная для комфортной езды. Специально рассчитанная последовательность блоков протектора IceNaviZea снижает шумность этой шины. Надежная хватка покрышки за дорогу обеспечивается за счет удачных экспериментов с составом резины, в которую добавляют микрочастицы стекловолокна. В результате миллионы этих частиц протыкают поверхность льда и создают эффект ошиповки.
Секрет цепкости второй шины — в двойной структуре резины, где наружный слой выполнен из мягкой силики, а внутренний — из более жестких компонентов, а также в хорошей ошиповке. Название UltraGrip Extreme говорит само за себя: на снегу и льду этой шине равных мало.
Nokian Hakkapeliitta 5 и Nokian Hakkapeliitta R
Главные акценты на тестах шины Hakkapeliitta 5 делаются на следующих моментах. Первый: шина имеет уникальный "медвежий коготь", острый ногтеобразный край, который идет по краю ламели на шашечках протектора. Коготь удерживает шип, не позволяя ему изгибаться в сторону при торможении и поворотах. Сам шип — четырехгранный. Это позволяет ему лучше держаться в резиновой смеси и лучше держать колесо на скользких поверхностях. Наконец, протектор Hakkapeliitta 5 состоит из четырех разных резиновых смесей, что позволяет добиться оптимальной деятельности различных участков шины.
Новая Hakkapeliitta R (существует и версия SUV) отличается "исключительно низким сопротивлением качению", что и написано на ее боковине. Это значит, что шина вращается очень эффективно и тратит минимум энергии. Для водителя это оборачивается экономией топлива — до 0,5 л на 100 км. Отменные сцепные свойства шины на льду подразумеваются сами собой.
Michelin X-ICE 2
В этой новой шине почти все новое. Новая стопроцентная кремниевая смесь Flex-Ice, благодаря которой резина остается эластичной при низких температурах и жесткой — при высоких. Новый здесь и рисунок протектора с расширенным пятном контакта, перекрестными Z-образными ламелями и микропомпами — специальными отверстиями, расположенными по периметру каждого блока. Микропомпы действуют наподобие миниатюрных насосов, поглощая воду с поверхности дорожного покрытия и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Судить об этом можно на основании сухих цифр. Пятно контакта Michelin X-ICE 2 на 13% больше, чем пятно контакта первой Michelin X-ICE.
Vredestein Arctrac и Vredestein Arctrac SUV
Компания Amtel Vredestein уже даже без помощи знаменитого итальянского ателье Giugiaro продолжает выпускать шины, в которых броский дизайн отнюдь не последнее качество. Но достоинства Arctrac еще и в том, что это настоящие российские шины, поскольку разрабатывались для эксплуатации в специфических условиях нашей страны. А значит, это шины для экстремально низких температур. "Интеллектуальная", как указано в представлении шины, конструкция протектора гарантирует прочное и надежное крепление шипов. Двойной каркас шин для внедорожников позволяет выдерживать большие нагрузки.