Полный отлет

Губернатор Олег Чиркунов пошел на новый неординарный шаг. Вслед за борьбой с торговлей крадеными телефонами и дорожными пробками в центре Перми господин Чиркунов озаботился экономией средств на авиаперелетах. Вчера в своем блоге он сообщил, что «стал чаще летать эконом-классом». Свою позицию он мотивировал тем, что неоправданно высокая цена за бизнес-класс — 27 тыс. руб. — продиктована спросом на услугу. Опрошенные „Ъ“ представители делового сообщества заявляют, что платят не за амбиции, а за комфортабельный сервис.

Пермский губернатор Олег Чиркунов нашел еще один повод отличиться среди своих региональных коллег. На этот раз он продемонстрировал свою личную скромность — начал летать в самолетах более дешевым эконом-классом. Это решение господин Чиркунов вчера пояснил в своем блоге «Стал чаще днем летать эконом-классом S7. Двадцать семь тысяч в одну сторону за бизнес... Бред!». По мнению губернатора, это неадекватно высокая цена. «Экономически они правы. Есть спрос, значит, надо повышать цены. Но где грань у пассажиров бизнес-класса, сколько можно платить за собственные амбиции?» — сказал губернатор.

Олег Чиркунов давно известен креативным подходом к решению проблем. Совсем недавно он отдал распоряжение обеспечить поездки министров на работу на общественном транспорте не реже одного раза в неделю. Сам он продемонстрировал это на личном примере — несколько раз проехавшись на трамвае, а также включившись с сотрудниками ГИБДД в регулирование движения, отдав приоритет общественному транспорту. К своим неожиданным шагам он подключил даже своего 17-летнего сына. С его помощью он провел проверку исполнения распоряжения минторговли края об ужесточении мер за продажу спиртного и сигарет несовершеннолетним. Сын губернатора посетил пять супермаркетов. В каждом магазине подросток приобретал крепкий алкоголь: водку и мартини, а также по пачке сигарет.

Как рассказал „Ъ“ источник в крайадминистрации, губернатор летает в Москву в среднем три-четыре раза в месяц. «Раньше он летал раз в неделю — когда федеральное правительство собиралось по четвергам. В последнее время — не каждую неделю», — пояснил собеседник „Ъ“. Средний билет до Москвы эконом-класса без предварительного заказа сейчас стоит 8–10,5 тыс. руб., аналогичный перелет в бизнес-классе — 21–26 тыс. руб. Таким образом, ежемесячная экономия может составить до 80–100 тыс. руб., в год — 1 млн руб. При этом, отказываясь от бизнес-класса, пассажир намеренно ограничивает себя в таких привилегиях, как свежая деловая и развлекательная пресса, специальное меню, алкоголь и горячие напитки в течение полета.

В авиакомпании S7 (основной перевозчик аэропорта Большое Савино) вчера отказались прокомментировать перспективы полета пермского губернатора в эконом-классе. В телефонном разговоре с „Ъ“ один из сотрудников пресс-службы пояснил, что это личный выбор главы региона, каким классом ему летать.

Представители пермского бизнес-сообщества разошлись в оценках идеи губернатора. Лидер партии «Союз правых сил» Никита Белых сообщил „Ъ“, что довольно часто прибегает к услугам эконом-класса. «Летаю я достаточно много, если пользоваться бизнес-классом набегают огромные суммы», — отмечает господин Белых. По его мнению, необходимо создавать условия, чтобы перевозчики снижали расценки полетов в бизнес-классе. Гендиректор ООО «Пермрегионгаз» и президент ПБК «Урал-Грейт» Андрей Агишев заявил „Ъ“, что не собирается пересаживаться в эконом-класс. «Может быть, кто-то платит за амбиции, — считает господин Агишев, — но на самом деле платишь за сервис, удобства и решение других проблем, например — регистрацию без очереди в целях экономии времени и провоз ручного багажа».
Артем Вороненко