В Москве на этой неделе открылась еще одна станция технического обслуживания автомобилей Volvo и Renaut. Это уже третья станция фирмы РТДС — официального дилера этих фирм.
Московские автосалоны New York Motors и Atlas Motors Group получили на этой неделе очередные партии автомобилей. Особый интерес среди них вызывает Ford Mustang — дебютант 1994 модельного года.
Новая станция технического обслуживания РТДС (ул. Обручева, д. 52, тел. (095) 332-62-11) открылась на этой неделе. Для тех, кто не никогда не слышал о такой фирме, объясняем, что это бывшая МТДС, которая после шести лет работы расширилась настолько, что решила поменять в своем названии букву "м" на "р". На новой станции разместилось 12 подъемников, 10 из них будут обслуживать автомобили Volvo, остальные два — Renault, чем подчеркивается приоритет шведской марки. Надо сказать, что, несмотря на развод двух европейских автопроизводителей, многие сервисные станции в мире продолжают совмещать обслуживание этих марок. Стоимость часа работ ($40) уже стала стандартной для большинства московских станций по ремонту этих автомобилей. В спектре услуг новой станции отсутствуют только жестяные работы: этим занимается специализированная станция на Волоколамском шоссе. В дальнейшие планы РТДС входит открытие автосалона.
Официальный дилер фирмы Ford — автосалон New York Motors (ул. Большая Грузинская, 57, тел. (095) 250-30-93) на этой неделе получил спортивный автомобиль Mustang. В Америке эта модель стоит около $23 тыс., но таможня "накрутила" его стоимость в Москве до $40 тыс. Самая оригинальная и узнаваемая часть этого автомобиля — задние фонари: они выполнены в форме трех не соприкасающихся полосок. Внедорожная модель Explorer стоит $55 тыс. Европейское отделение компании Ford представлено в автосалоне New York Motors четырьмя моделями Scorpio CLX с различными вариантами комплектации ($31-$32,5 тыс.).
В автосалон Atlas Motors Group (Волоколамское шоссе, д. 77, тел. (095) 491-87-90), обычно специализировавшийся на продаже американских автомобилей, поступила на этой неделе партия машин из Германии. Среди этих автомобилей две BMW 730 1988 и 1989 годов выпуска (соответственно $18 700 и $19 990). Пробег у первой — 133 тыс. км, у второй — ровно на 50 тыс. км. меньше. Седьмая серия представлена еще одной модификацией BMW 750i 1991 года с пробегом 46 тыс. км ($49 990). Того же года выпуска спортивная модель BMW 850i, только с пробегом 84 тыс. км, стоит $51 990. Модель классом пониже, BMW 525i, стоит $18 900, это автомобиль 1988 года выпуска, за это время пробежал он 90 тыс. км. Несколько беднее выбор в Atlas Motors Group моделей Mercedes-Benz, но зато среди них есть внедорожник G230 — 1986 года выпуска, с пробегом 77 тыс. км и ценой $18 тыс. Поскольку G230 проектировался для нужд армии, его лобовое стекло, как и у наших УАЗ, имеет плоскую форму — так при случае легче будет его заменить. Снятый с производства Mercedes-Benz 190 (1986 год выпуска, пробег 116 тыс. км) является единственной моделью фирмы, в которой цифровое обозначение не соответствует объему двигателя в дециметрах: "сто девяностая" оборудовалась двигателями любого объема, кроме 1,9 литра. Однако цена, за которую предлагают здесь этого "ветерана", — $14 990 — явно завышена. Mercedes-Benz 300 1992 года выпуска с пробегом 74 тыс. км стоит $43 500. Американских моделей в автосалон Atlas Motors Group поступило всего две, но по сравнению с немецкими автомобилями они выглядят посвежее: Chevrolet S-10 Blaser 1992 года выпуска с пробегом 24 тыс. км ($33 тыс.) и Lincoln Town Car 1994 года с пробегом 18 тыс. км ($45 500).
АЛЕКСЕЙ Ъ-ВАСЕНКОВ