Вчера в Набережных Челнах на заводе малолитражных автомобилей (ЗМА) КамАЗа, сошла с конвейера пробная модель ВАЗ-1111 "Ока", полностью собранная из агрегатов местного производства. Таким образом, начато реальное взаимодействие Волжского и Камского автозаводов в рамках их стратегического союза, первым этапом которого стал перевод производства "Оки" в Набережные Челны.
Когда программа выпуска "Оки" на ВАЗе вошла в противоречие с более привлекательной для тольяттинцев программой выпуска ВАЗ-21010, КамАЗ договорился с ВАЗом о том, что производство "Оки" полностью возьмет на себя.
До недавнего времени ЗМА выпускал не более 6 тыс. машин в год, получая двигатель и основные узлы с ВАЗа. Окончательный перевод выпуска ВАЗ-1111 в Набережные Челны с освоением ее самостоятельного производства, стал первым этапом сотрудничества в рамках фактически существующей финансово-промышленной группы ВАЗ — КамАЗ (о ее создании Ъ уже рассказывал). Как ожидается, серийный выпуск "Оки" камазовской сборки — с мягким салоном, более удобной приборной панелью и модернизированным двигателем (его мощность будет увеличена с 28 до 33 л. с.) — начнется в I квартале 1995 года. Полный ввод в действие сборочного производства "Оки" позволит довести выпуск машин до 40 тыс. в год. В настоящее время на КамАЗе и ВАЗе идет интенсивная работа над созданием АО по производству малолитражек. Учредительные документы нового АО будут подписаны в конце декабря.
АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ