29 января в бельгийской столице начались переговоры между представителями Европейской комиссии и российской делегацией, которую возглавляет министр транспорта Сергей Франк.
Стороны обсуждают проблемы, возникшие в связи с предстоящим 1 апреля введением в действие в странах ЕС директивы Еврокомиссии по ограничению уровня авиационного шума. Дело в том, что новым стандартам не соответствует большинство российских самолетов. Сложившаяся ситуация может привести к тому, что российским самолетам может быть запрещена посадка в европейских аэропортах.Сергей Франк заявил журналистам, что после введения запрета совокупный негативный эффект для туристской индустрии Греции, Испании, Италии, Франции "будет исчисляться сотнями миллионов долларов". Министр сообщил, что под угрозой запрета находятся самолеты Ту-134, Ил-62, Ил-86 и транспортный Ил-76. Европейские партнеры РФ, продолжил господин Франк, "упорно агитируют нас за лизинг европейских "Аэробусов", однако... эти машины пока не по карману большинству российских авиакомпаний".
По словам министра, Россия не хотела бы "говорить на языке взаимных угроз, но если запрет Евросоюза на прием российских самолетов приведет к резкому дисбалансу в авиаперевозках со странами ЕС, мы будем вынуждены использовать методы государственного регулирования для восстановления этого баланса". Господин Франк, в частности, указал на закрытие воздушного пространства РФ для авиакомпаний стран ЕС. "Жаль, что от этих... мер могут пострадать интересы европейских пассажиров", - сказал Сергей Франк.