За прошедшую неделю практически все основные нефтепродукты, за исключением мазута, подешевели. В большей степени это относится к низко- и высокооктановому сортам бензина, в меньшей — к дизтопливу. С другой стороны, резко поднялся нижний уровень цен — покупатели выбрали самые дешевые позиции. Такой расклад подтверждает тенденцию к активизации торговли, а следовательно, и к стабилизации рынка: при значительном возрастании спроса цены предложения устремляются к одной точке, которая, как правило, находится несколько ниже среднего ценового уровня.
Причем нынешняя активизация торговли имеет свои особенности. О первой из них можно сказать, что это — хорошо забытое старое. Речь идет об обязательности продавцов и покупателей, точнее о ее отсутствии. Все это заставляет вспомнить времена биржевого бума, когда самым ходовым товаром был воздух и самой распространенной валютой — тоже он. Однако сейчас предметы контрактов отнюдь не воздушные, а вполне реальные нефтепродукты. Дело лишь в том, что контракты заключаются, а выполнять их не спешат ни продавцы, ни покупатели. Другая особенность нынешней нефтяной торговли является уникальной, хотя и обусловлена первой. В ситуации всеобщей необязательности те торговцы, которые заинтересованы в скорейшем исполнении контрактов, заключают их больше, чем им необходимо. В дальнейшем же работают только с теми, реальность исполнения которых выше. Таким образом, можно говорить о стихийном естественном отборе наиболее дееспособных субъектов нефтяного рынка.
Из последствий состоявшегося на прошлой неделе повышения железнодорожных тарифов можно выделить одну. Это повышение было последним, после которого продукция Омского НПЗ осталась конкурентоспособной на внутреннем рынке. Пока еще просчет расходов на перевозку омского бензина на Дальний Восток дает вкупе с отпускной ценой более низкую цену в пункте назначения, чем цена аналогичной продукции, например, Ангарского завода. Следующее повышение тарифов при неизменных отпускных ценах принципиально изменит картину. Вполне возможно, что это обстоятельство послужило одной из причин заключения межотраслевого генерального соглашения, согласно которому отрасли обязаны синхронизировать изменения цен и тарифов.
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
Бензин А-76 Бензин А-92 (Аи-93) Дизтопливо Мазут
259,2 (-2,1) 328,7 (-3,1) 223,6 (-0,5) 78 (+0,1)
Цены рассчитаны по биржевым и внебиржевым предложениям с поставкой по России, наличие которых подтверждено продавцами. В скобках — изменение по сравнению с предыдущей неделей в процентах.