приглашает Екатерина Истомина
С 26 по 28 июня в акватории Мальорки, самого красивого из всех Балеарских островов, состоится Riva Trophy Europe, состязательный парад легендарных итальянских лодок. Мальорка — остров весьма обширный, поэтому соревнования Riva будут проходить у берегов его столицы. Это Пальма-де-Мальорка, один из самых любопытных городов испанского Средиземноморья. Здесь исторически все в порядке с яхтенной инфраструктурой. Мальорка в эпоху dolce vita, в 1950-1960-х, была очень светским и весьма дорогим местом, уступив потом пальму первенства более деревенской Ибице, ставшей в 1970-х "клубной столицей" Средиземноморья. В отличие от колхозной Ибицы Мальорка — это остров, полный примечательных ландшафтных, исторических и архитектурных сокровищ. И главное из них — гигантский готический собор, который грозно возвышается над всем городом. Невероятной конструкции собор приводил в трепет многих, включая Антонио Гауди и Сальвадора Дали.
Пейзаж для Riva Trophy Europe выбран очень достойный. Надо отметить, что эти именные соревнования, воспевающие красоту итальянских лодок, проходят на европейской территории уже в четвертый раз. В прошлом году Riva Trophy Europe проводились в Санта-Маргарите, затем в Сен-Тропе и Монако, а потом и на Сардинии. В феврале 2008 года Riva Trophy успешно перебазировались за Атлантический океан — в Майами, где собрали американских любителей плавучей легенды.
Три года назад нам удалось побывать на берегах одного из четырех великих итальянских озер — на озере Изео. Изео считается самым домашним, самым итальянским озером из всех, здесь на порядок меньше туристов, нежели на Маджоре, Гарде и уж тем более на озере Комо. Именно здесь на тенистых берегах "внутреннего пользования" стоит небольшая, но полная очарования верфь, заложенная на этом месте основателем Riva рыбаком Пьетро Ривой в 1842 году. Тот факт, что Пьетро Рива был изначально рыбаком, а не лодочником, не должен никого смущать. Жить на Изео и не быть рыбаком все равно что жить в городе Коньяк и не брать в рот спиртного: по количеству рыбы озеро Изео рекордсмен Италии.
Долгое время предприятие лодочного мастера Пьетро было семейным — дело наследовали Эрнесто, Серафино, Карло. Сегодня лодки Riva — один из центральных символов сложного мира luxury goods, однако так было не всегда. Эрнесто Рива, один из сыновей Пьетро, в 1880 году мужественно встал во главе мероприятия. Вкладом Эрнесто Ривы в мировое лодочное дело стала установка поршневых двигателей. Именно этот факт помог Эрнесто серьезно развернуть производство и начать выпуск пассажирских и грузовых лодок. Однако Серафино Рива, придя на смену Эрнесто, простонародное пассажирское и грузовое производство свернул и направил предприятие в иное, более гламурное, как мы сказали бы сегодня, русло.
Серафино Рива, впервые установив на лодку рулевую рубку, стал делать быстроходные моторные лодки. Они были предназначены не для перевозок, а для гонок, следовательно, для удовольствия. Тестировал новые лодки собственной верфи сам Серафино. Так, в 1912 году на одной из "питомиц" Ривы ему удалось развить скорость 24 км/ч. Серафино выучился на профессионального яхтенного гонщика, он блистал победами в национальных и международных соревнованиях на моторных лодках в период между двумя войнами. В 1930-х верфь Riva стала выпускать и яхты.
Вообще, Riva крайне повезло с династией. Гонщика Серафино на посту главы сменил его непокорный сын Карло. Карло Рива вступил в идеологический конфликт с родным отцом. Тот упорно настаивал на том, что нужно продолжать делать именно гоночные лодки, но Карло был другого мнения. Он предлагал сконцентрироваться на выпуске pleasure boats (глянцевых лодок). Карло Рива, перестроивший верфь, лично занимался дизайном, и его перу принадлежат хиты Riva эпохи dolce vita. Это в первую очередь великая Aquarama, выпускавшаяся почти без изменений на протяжении 30 лет, а также Ariston и Florida. Jet-set и гламур 1960-х немыслимы без лодок Riva. Сегодня винтажные классические лодки Riva принимают участие в специальном соревновании Riva Wooden Boats Meeting, которое проходит ежегодно на Изео, рядом с исторической верфью.
Riva Trophy Europe отличаются от Riva Wooden Boats Meeting тем, что в них по регламенту могут участвовать не только винтажные лодки (Riva Olympic, Aquarama, Mercurius, Splendida), но и новички модельного ряда или те, кто в семье Riva находится не так давно (это в первую очередь Ego, Vertigo, Venere). Более того, в рамках Riva Trophy Europe случались и громкие премьеры новых лодок. Так будет и на Мальорке, где публике будет впервые представлена новая 56 SportRiva.
Программа Riva Trophy Europe выглядит так. 26 июня — прибытие лодок в марину Пальма-де-Мальорка (точное время сбора — 15.00). 27 июня ровно в полдень судья возвестит о начале гонки. Помимо гонок владельцев Riva предусмотрены и небольшие внутренние титульные состязания — Кубки Credit Suisse и Veuve Clicquot. 28 июня в 21.30 в марине будет дан гала-ужин и состоится награждение победителей.
www.riva-yacht.com