Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №205

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №205«Ъ» Газета
Приволжье

РусАК замахнулся на средний груз

Компания планирует новое производство в Нижегородской области
Вчера в рамках IX Всероссийского автофорума начальник отдела машиностроения и металлургии министерства промышленности и инноваций Нижегородской области Владимир Виноградов рассказал, что проект развития РусАК предусматривает создание в Богородске с осени 2009 года производства грузовых автомобилей массой 5-9 тыс. т спецшасси для автобусов, коробок передач для грузовиков и автобусов, а также ведущих мостов для двух видов транспорта. РусАК собирается вложить в расширение производства примерно 90 млн евро. Как говорится на официальном сайте компании, к 2012 году планируется довести годовую мощность производства грузовиков до 7 тыс. автомобилей, шасси — до 2,2 тыс. штук, коробок передач — до 40 тыс. штук, мостов — до 22 тыс. штук. С запуском проекта автопроизводитель намерен реализовывать собственную продукцию не только в нижегородском регионе, но и в Москве и Санкт-Петербурге.

Ъ  Основной актив группы РусАК — ООО КОМ («Коробки отбора мощности»), зарегистрированное в 2002 году в Набережных Челнах (в Татарстане также зарегистрированы ООО «КОМ-Проект» и ООО «РусАК»). В 2006 году производственные активы компании КОМ перенесены в Богородск Нижегородской области. КОМ выпускает более 80 моделей коробок отбора мощности, ходоуменьшителей и редукторов для шасси автомобилей КамАЗ. Основные акционеры — физлица, финансовые показатели не раскрываются.
Впервые о намерении развития РусАК заявляла еще весной 2007 года и планировала запустить проект в этом году. По данным регионального правительства, проект до сих пор не начал реализовываться из-за проблем с поиском потенциальных партнеров.
Отраслевые эксперты предполагают, что компания, плотно сотрудничающая с КамАЗом, собирается использовать его платформы для создания производства среднетоннажных грузовиков. В связи с этим аналитик ИГ «Капиталъ» Михаил Пак не исключает, что инвесторы осторожно относятся к сотрудничеству с основанной в качестве предприятия-спутника КамАЗа компанией из-за боязни конкуренции с российским автогигантом.
Аналитик ИГ «Капиталъ» поясняет, что сейчас КамАЗ также пытается закрепиться в перспективном сегменте среднетоннажных грузовиков, диверсифицируя собственное производство. Кроме того, в этом направлении собираются развиваться и другие крупные автопроизводители, например группа ГАЗ. Михаил Пак отмечает, что спрос на грузовую технику растет благодаря многочисленным инфраструктурным переменам — развитию дорожного хозяйства, массовому жилищному строительству. Аналитик по машиностроению ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын добавляет, что среднетоннажные автомобили пользуются спросом также и из-за увеличения оборотов федеральных ритейловых сетей. Господин Козицын прогнозирует, что до 2012 года объемы производства среднетоннажных грузовиков будут расти примерно на 20% ежегодно.

ИВАН СЕРГЕЕВ


Контекст | За Автозаводы озвучили намерения
Вчера на пленарном заседании IX Всероссийского автофорума представители правительства Нижегородской области озвучили планы развития сразу нескольких региональных автопроизводителей и предприятий по выпуску компонентов.
Группа ГАЗ, включающая 15 автомобилестроительных предприятий в России, британскую автокомпанию LDV, сбытовые и сервисные структуры, намеревается до 2011 года вложить в собственное развитие 831 млн евро. Конкретные объекты инвестиций пока не называются.
ЗАО «Рида-Сормовский завод специальных и бронированных автомобилей» в партнерстве со шведской Tonsjoe к началу 2009 года организует производство деталей двигателей. Протокол о намерениях создания предприятия стороны подписали в конце января текущего года. Контрольный пакет акций СП будет принадлежать нижегородскому заводу. Планируется, что производство, мощностью 400-600 тыс. деталей в год, будет введено в эксплуатацию в 2008 году. Изначально продукция будет поставляться в Швецию для грузовых автомобилей Volvo и Scania. В перспективе планируются поставки на автопредприятия РФ. Инвестиции в проект не называются.
Арзамасское ОАО «Коммаш» (выпускает вакуумные, илососные, каналопромывочные, тротуароуборочные, поливомоечные машины, пескоразбрасыватели и мусоровозы) к 2010 году направит 18 млн евро на запуск новой линии германской Faun Expotek (один из лидеров европейского рынка автомобильной техники по утилизации отходов) по сборке автомобилей для утилизации отходов. Мусоровозы с оборудованием Faun Expotek «Коммаш» выпускает с 2007 года: оборудование Faun устанавливается на базе шасси МАЗ, которые «Коммаш» приобретает самостоятельно. В 2008 году предприятие планирует выпустить 50 таких машин. За счет расширения производства «Коммаш» рассчитывает увеличить отгрузку продукции к 2010 году на 13 млн евро. На начальном этапе намерен освоить выпуск компонентов Faun Expotek, а в дальнейшем — организовать производство техники германской компании. Кроме финансирования новой линии, предприятие планирует направить средства на организацию сервисного обслуживания машин Faun Rotorpress и окрасочного комплекса.
Немецкий концерн Saargummi и нижегородский производитель автокомпонентов «Линотех-плюс» инвестируют 15 млн евро в создание в Нижнем совместного производства уплотнительных систем для автомобилей. Планируется, что производство будет введено в эксплуатацию в конце 2008 — начале 2009 года.
По данным отдела машиностроения и металлургии министерства промышленности и инноваций Нижегородской области, в 2007 году предприятия автомобильной промышленности Нижегородской области увеличили реализацию продукции на 16,6% по сравнению с 2006 годом. Местные производители в прошлом году выпустили автомобили, прицепы и полуприцепы на сумму 113,8 млрд руб.

«ИФ-регион»



Коммерсантъ (Н.Новгород) №96

от 05.06.2008
Читать