Угольная отрасль готовится к повышенным нагрузкам

С началом отопительного сезона энергосистема Сибири входит в период повышенных нагрузок. Для угольных предприятий это время, когда особенно важна надежность всей производственной цепочки — от работы горной техники и железнодорожной инфраструктуры до качества топлива и ритмичности его поставок. Значительная часть угля, добываемого предприятиями АО «СУЭК-Красноярск», направляется на крупные станции генерации Красноярского края и других регионов Сибири, а также предприятиям жилищно-коммунального хозяйства Дальнего Востока. Разбираемся, как угольщики готовятся к зимнему максимуму и что стоит за стабильным топливообеспечением потребителей в самые холодные месяцы.

Инвестиции в безотказность

Подготовка угледобывающих предприятий АО «СУЭК-Красноярск» к отопительному сезону начинается задолго до первых заморозков и охватывает все направления работы: техническую готовность горнотранспортного оборудования, заблаговременное обеспечение запасными частями, поддержание производительности разрезов, контроль характеристик топлива и стабильность его поставок потребителям.

Плановые ремонты основного и вспомогательного оборудования проходят в течение всего года. К сезону они не приурочены: график выстроен с учетом технологии горных работ. В более холодное время года на ремонтные площадки встают машины, занятые на подготовке угольных пластов, в теплое — роторные комплексы, на которые зимой приходится основная нагрузка. В 2026 году ремонтная программа включает более 900 мероприятий, рассчитанных на поддержание работоспособности техники в 2026–2027 годах.

Подготовка к крупным ремонтам также начинается заранее. Заявочную кампанию по запасным частям с длительными сроками изготовления провели еще в 2025 году. Ключевые комплектующие закупили и завезли до начала основных работ 2026 года.

— Здесь особенно важен горизонт планирования, — пояснил технический директор АО «СУЭК-Красноярск» Юрий Килин. — Часть оборудования уникальна, некоторые узлы имеют длительный цикл изготовления. Если начинать искать их тогда, когда машина уже встала на ремонт, можно потерять время. Поэтому потребность формируем заранее, синхронизируя поставку комплектующих с ремонтным графиком. Для нас принципиально, чтобы техника вернулась в работу точно в установленный срок.

Обновление по всей цепочке

Параллельно с ремонтами предприятия последовательно модернизируют действующее горнодобывающее оборудование. И это не просто замена изношенных деталей. Фактически речь идет о реинжиниринге машин, многие из которых после технического обновления существенно отличаются от первоначальной конструкции. На сегодняшний день такая работа проведена в 74% парка горной техники.

Меняются крупные узлы и металлоконструкции, совершенствуются системы управления и электроприводы. В ходе реинжиниринга в том числе зарубежные системы и комплектующие замещаются решениями отечественного производства. Это снижает зависимость от импортных компонентов и упрощает дальнейшее техническое обслуживание машин.

В этом году на одном из тяжелых одноковшовых экскаваторов обновляют металлоконструкции поворотной платформы. Модернизация затронула и электрическую часть оборудования. Вместо устаревших систем управления на экскаваторы устанавливают современные по схеме «транзисторный преобразователь — двигатель», генераторные группы заменяют сухими трансформаторами. Это снижает удельный расход электроэнергии, сокращает количество обслуживаемых вращающихся электрических машин, уменьшает вибрацию и шум. Данные о работе оборудования выводятся на монитор машиниста, поэтому отклонения можно заметить на раннем этапе.

Еще одно направление — диагностика технического состояния. На одном из драглайнов в этом году начали применять систему вибромониторинга. Она отслеживает работу ключевых механизмов по уровню вибрации: изменение параметров может указать на износ или зарождающуюся неисправность до того, как она приведет к отказу. Такая диагностика помогает переходить от реагирования на поломку к планированию обслуживания по фактическому состоянию оборудования.

В устойчивой работе разрезов важна и вспомогательная техника. Автопарк регулярно пополняют новыми бульдозерами, автогрейдерами, топливозаправщиками, кабелесмотчиками и другими машинами, необходимыми для содержания технологических дорог, обслуживания производственных площадок и основного оборудования.

Отдельное направление — железнодорожная инфраструктура. Бородинское погрузочно-транспортное управление проводит капитальные ремонты путей и стрелочных переводов, заменяет изношенные элементы, устанавливает новые. Именно по этой сети уголь с разреза движется дальше к потребителям, поэтому состояние путевого хозяйства напрямую влияет на ритмичность отгрузки.

— Зимой надежность определяется не одной машиной, а тем, насколько слаженно работает вся система, — отмечает Юрий Килин. — При максимальной нагрузке только с Бородинского разреза может отправляться свыше 1250 вагонов угля в сутки. Такой объем не оставляет пространства для слабых звеньев: одновременно должны работать добычное оборудование, транспорт, энергетическое хозяйство, железная дорога. Поэтому готовность мы оцениваем именно в комплексе.

Логистический баланс зимнего максимума

С приходом морозов начинается период максимальных нагрузок. Разрезы работают круглосуточно, продолжая добычу и отгрузку в соответствии с заявками потребителей.

Масштаб этой работы выходит далеко за пределы Красноярского края. Основная часть угля предприятий АО «СУЭК-Красноярск» используется в большой энергетике: топливо поступает на крупные станции генерации Красноярского края и других регионов Сибири. Еще одно направление — предприятия жилищно-коммунального хозяйства Дальнего Востока. Такая география требует устойчивой логистики на всем пути от забоя до конечного потребителя.

К началу отопительного сезона энергетические предприятия Красноярска сообщили о сформированных повышенных запасах угля на складах станций. Но запас — величина динамичная: топливо ежедневно расходуется для производства тепловой и электрической энергии и одновременно пополняется за счет текущих поставок.

Поэтому устойчивость топливообеспечения определяется не только объемом угля на складах к началу холодов. Не менее важна способность разрезов на протяжении всего сезона поддерживать необходимый темп добычи и отгрузки в соответствии с заявками потребителей.

Качество под лабораторным контролем

Но доставить необходимый объем — только часть задачи. Для энергетиков не менее важна стабильность характеристик топлива. Каждая ТЭЦ проектируется для работы на угле с определенными параметрами — так называемом проектном топливе.

Для красноярских теплоэлектроцентралей таким топливом служит бурый уголь Бородинского разреза. Поэтому вместе с ритмичностью отгрузки предприятие контролирует характеристики каждой партии продукции.

Углехимическая лаборатория Бородинского разреза аттестована государственным региональным центром стандартизации, метрологии и испытаний. Здесь определяют влажность, зольность, теплоту сгорания, содержание общей серы и другие показатели.

Подготовка проб и испытания проводятся по установленным методикам и действующим стандартам, результаты документируются. Для исследований используется автоматизированное и специализированное лабораторное оборудование.

Лабораторный контроль начинается задолго до того, как уголь отправится потребителю. Его задача — подтвердить, что топливо соответствует заданным параметрам и условиям поставки.

— Здесь сходятся сразу несколько вопросов, — поясняет Юрий Килин. — Первый — технологический: станция должна получить топливо с характеристиками, на которые рассчитано ее оборудование. Второй — коммерческий: показатели должны соответствовать договору. Если параметры выходят за установленные значения, это может повлечь вопросы при приемке, задержку вагонов и уже дальше отразиться на логистике. Поэтому качество важно подтвердить до того, как уголь отправится потребителю.

Сами угли Канско-Ачинского бассейна, куда входят месторождения, отрабатываемые предприятиями «СУЭК-Красноярск», отличаются низким содержанием серы — до 0,25%, небольшой зольностью — до 7% и теплотой сгорания порядка 4 тыс. ккал/кг.

Контроль при этом не заканчивается на разрезе. После доставки топлива предприятия генерации также проверяют его характеристики. Таким образом, качество подтверждается на всех этапах пути угля от места добычи до электростанции.

Топливо для дома

Есть у подготовки к зиме и социальная составляющая. Ежегодно пайковый уголь получают более 2,5 тыс. работников и пенсионеров предприятий АО «СУЭК-Красноярск», проживающих в домах с печным отоплением. В зависимости от установленных норм каждому получателю предоставляется от 10 до 12 тонн топлива.

В общей сложности на эти цели компания ежегодно выделяет более 25 тыс. тонн угля. Пенсионерам предприятий его доставляют заблаговременно, чтобы к началу холодов дома были обеспечены необходимым запасом топлива. Действующие сотрудники обращаются за пайковым углем по мере необходимости, после чего предприятие организует доставку.

Поддержка предусмотрена и для тех, кто живет в благоустроенном жилье: работникам и пенсионерам предприятий раз в год компенсируют расходы на отопление.

Готовность номер один

Подготовка угольных предприятий к отопительному сезону не сводится к одной ремонтной кампании. Пока станции генерации расходуют сформированные запасы, на разрезах продолжается добыча, железнодорожники обеспечивают движение составов, лаборатории контролируют характеристики топлива, ремонтные службы следят за состоянием техники.

Причем эта работа не заканчивается с наступлением холодов. Ремонты продолжаются, оборудование диагностируется, пути обслуживаются, уголь добывается и отгружается каждый день. Зимний максимум становится не отдельным периодом подготовки, а проверкой того, насколько устойчиво работает вся система.

Задача АО «СУЭК-Красноярск» в этой системе — поддерживать необходимый объем добычи и качество топлива, обеспечивая выполнение заявок потребителей на протяжении всего отопительного сезона.

Надежное прохождение отопительного сезона — это прежде всего работа сильной, слаженной команды, в которой важен труд каждого. Машинисты экскаваторов готовят угольные пласты и добывают уголь, слесари обеспечивают работу техники, монтеры пути — железнодорожной инфраструктуры, инженеры организуют производственные процессы. И это лишь часть большой команды: за стабильной работой предприятий стоят люди десятков профессий, каждый из которых отвечает за свой участок. У всех разные задачи, но результат общий. Мы понимаем, что за нашей ежедневной работой — тепло и свет в домах миллионов жителей Сибири и Дальнего Востока. Это большая ответственность перед людьми, которая требует профессионализма, надежности и слаженности на каждом этапе.

Евгений Евтушенко, генеральный директор АО «СУЭК-Красноярск»

АО «СУЭК-Красноярск»

Реклама