Попали в цвет
Петербург превращает цветные покрытия в инструмент городской навигации
В Санкт-Петербурге цветной асфальтобетон становится не стандартным элементом благоустройства, а инструментом городской навигации. Один из последних примеров — голубая велосипедная дорожка в обновленном Слободском саду Красногвардейского района. Необычный цвет позитивно оценили жители, а разработчики рассматривают такие покрытия как способ одновременно решать задачи безопасности, навигации и визуальной идентичности общественных пространств.
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Голубая линия Слободского сада
После обновления Слободского сада в Красногвардейском районе петербуржцы обратили внимание на новый объект — около 400 метров ярко-голубого асфальтового покрытия. Велодорожка охватывает зеленую зону Ильинской слободы и соединяет Малый Ильинский, Свято-Георгиевский и Слободской сады.
Фотографии дорожки быстро появились в районных сообществах. Жители обсуждали благоустройство, а некоторые сравнивали покрытие с рекой. Впервые такое сравнение, по всей видимости, возникло у детей, гулявших с родителями.
Как пояснил глава Красногвардейского района Андрей Хорт, цвет в данном случае выбран не только ради визуального эффекта. «Подобные объекты должны быть удобны, заметны, а их предназначение — понятно»,— подчеркнул он.
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Цветное покрытие позволяет визуально отделить велосипедный маршрут от пешеходной части и сделать инфраструктуру более заметной. При этом выбранный оттенок должен вписываться в природное окружение сада.
Для проекта петербургская компания «АБЗ-1» произвела 65 тонн специального цветного асфальтобетона.
В городских органах власти при этом все чаще предлагают оценивать результаты благоустройства не только по количеству выполненных работ, но и по реакции жителей. «Главная оценка деятельности муниципальных образований — доверие петербуржцев»,— отмечал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Слободской сад в этом смысле стал показательным примером: обсуждение нового объекта началось еще до окончательного завершения работ. Необычное покрытие оказалось заметным для жителей и стало частью обсуждения самого общественного пространства.
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Разделяя маршруты
Слободской сад — не единственный петербургский пример использования цветного асфальтобетона. За последнее десятилетие в городе появилось более 50 объектов с подобными покрытиями. При этом сфера их применения постепенно расширяется.
Одним из заметных проектов стала территория возле Смольного собора. Традиционное набивное покрытие там заменили красным асфальтобетоном: гравий регулярно заносился посетителями внутрь здания на обуви и мог повреждать исторические полы. Чтобы новый материал соответствовал архитектурному окружению, его дополнительно обработали: на поверхности произвели пескоструйную обработку, придав вид, близкий к историческому.
В новых общественных пространствах цвет выполняет уже другую функцию — навигационную. Например, в Линейном парке на Васильевском острове красное покрытие используется для разделения маршрутов движения. В Новоселье яркая оранжевая дорожка связывает расположенные рядом детский сад и новую школу №2.
Таким образом, цвет постепенно превращается из декоративного приема в самостоятельный элемент организации пространства. Он может обозначать разные виды движения, помогать ориентироваться, выделять пешеходные и велосипедные маршруты и повышать заметность объектов инфраструктуры.
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
От пигмента до нового завода
Значительная часть технологий, применяемых для производства экспериментальных покрытий, разрабатывается петербургской группой «АБЗ-1». Компания работает с цветными асфальтобетонными смесями с 2004 года, а с 2015-го выпускает их на основе прозрачного полимерного вяжущего B2color собственной разработки.
В традиционном асфальтобетоне темный оттенок материалу придает битум. Прозрачное вяжущее позволяет использовать пигменты и окрашивать смесь по всему объему. В результате цвет оказывается не только на поверхности покрытия. Это отличает технологию от обычной окраски асфальта, где верхний слой со временем изнашивается.
Следующим крупным проектом дорожной отрасли должно стать строительство инновационного асфальтобетонного завода «АБЗ-1» в промышленной зоне Белоострова. Предприятие планируют сделать первым в России производством закрытого типа: производственные системы будут расположены внутри конструкции, а все основные процессы будут изолированы.
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Фото: пресс-служба ГК «АБЗ-1»
Петербургская технология выходит в регионы
Разработки, созданные в Санкт-Петербурге, уже используются за пределами города. В Москве материалы на основе B2color применялись при благоустройстве Шелепихинской набережной, а также на территориях «СберСити» и «Павелецкая Сити». Партнерские производства, использующие петербургские технологии, работают также в Новосибирске, Перми и Калининграде. Вместе с ними в других российских городах появляются новые проекты с цветными дорожными покрытиями.
Для Санкт-Петербурга распространение подобных технологий означает одновременно роль заказчика и испытательной площадки. Городские проекты позволяют проверять новые решения в условиях мегаполиса, получать обратную связь от жителей и затем масштабировать удачные практики.
Информация предоставлена Администрацией губернатора Санкт-Петербурга