«Поезд — очень личная история»

О том, как РЖД меняет представление о путешествиях, о современных туристских поездах-отелях и новых маршрутах, о магии пространства и времени и ощущении свободы «Стиль.Travel» рассказал заместитель генерального директора ОАО РЖД Иван Колесников.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Мы беседуем в преддверии летнего сезона, когда все планируют, куда поехать, чтобы отдохнуть, зарядиться эмоциями и получить яркие впечатления. Тренд последних лет — туристские поезда РЖД. Они курсируют уже семь лет. Какие промежуточные итоги можно подвести? Насколько популярно такое предложение?

— Железнодорожный туризм в России набирает обороты, и это не просто мода — это устойчивая тенденция. Первым таким поездом стал наш теперь уже легендарный «Рускеальский экспресс» в 2019 году. Тогда мы и представить не могли, что всего через несколько лет будем считать пассажиров турпоездов миллионами.

Сейчас мы предлагаем уникальные туристические продукты: от коротких поездок на выходные до масштабных круизов в формате «поезд-отель»: ночью, пока ты спишь, поезд перемещается между городами, утром просыпаешься уже в другом городе — отдохнувшим и полным сил, готовым к новым экскурсиям. Это удобно, эффективно и, главное, интересно.

Цифры говорят сами за себя. В 2025 году мы перевезли порядка 1,3 млн пассажиров на туристских поездах — это на 18% больше, чем годом ранее. А всего в нашей маршрутной сети сегодня 120 турпоездов, которые охватывают 52 региона страны.

— Кто вообще придумывает темы для путешествий? Как рождаются новые маршруты?

— Это всегда синергия. Мы работаем в связке с регионами, с местными туроператорами, с гостиницами и ресторанами. Идеи приходят отовсюду — от губернаторов, от сенаторов, от самих путешественников.

Вот хороший пример. Сенатор от Пензенской области Юлия Лазуткина предложила раскрыть туристический потенциал своего региона. Ведь именно на этой земле, в Тарханах, прошло детство Михаила Лермонтова, а соседняя Рязанская область знаменита как родина Сергея Есенина. Так возникла идея литературного тура «Вдохновение эпох», который позволяет за одну поездку побывать в родных местах сразу двух великих поэтов.

Или «Космические выходные» — тоже идея не из кабинета. Туристы увидят за четыре дня музей «Самара космическая» и узнают, что именно в Самаре сделали ракету, на которой Гагарин полетел в космос, и что до сих пор самарские «Союзы» — главные труженики на МКС. В Оренбурге — посетят Дом-музей Юрия Гагарина, а заодно Историко-мемориальный музей Виктора Черномырдина в селе Черный Отрог, на родине этого российского премьера. А завершится космическое путешествие посещением малой родины космонавта Владимира Дежурова — Республики Мордовия. В столице региона — Саранске установлен памятник героям-стратонавтам — участникам полета на стратостате «Осоавиахим-1» в январе 1934 года.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Сколько времени занимает разработка одного маршрута — от идеи до первого рейса?

— Маршрут внутри России разрабатывается примерно полгода. Процесс сложный, многоступенчатый. Сначала анализируем потенциал региона: есть ли объекты притяжения, готова ли инфраструктура, смогут ли местные туроператоры принять группы. Потом прорабатываем расписание, синхронизируем его с другими поездами, подбираем состав, готовим экскурсионную программу.

И только после обкатки, рекламной кампании и обратной связи от первых пассажиров запускаем маршрут на регулярной основе.

— Какие форматы туризма сегодня самые востребованные? Какие направления?

— Однозначно лидирует «поезд-отель». Пассажиры его полюбили. Второй по популярности формат — туры выходного дня. Приехал в пятницу вечером, два дня — насыщенная программа, и в воскресенье ты уже дома, отдохнувший и с массой впечатлений.

Из конкретных направлений: безусловный лидер — Карелия. В прошлом году туда отправились порядка 210 тыс. пассажиров на наших туристских поездах. Юг России и Абхазия — 177 тыс. Золотое кольцо — 34 тыс. Набирают популярность и северные маршруты, до Мурманска и Архангельска — 20 тыс. человек.

— Вы еще запустили гастрономические туры…

— Да, мы видим, что спрос на гастрономическую составляющую в путешествиях растет. Согласно данным экспертов, гастротуризм ежегодно прибавляет 17% и уже составляет около 10% от всех туристических поездок по России. Мы от этого тренда не отстаем: в последние годы формируем наши туры с обязательным учетом гастрокомпоненты, а в некоторых даже делаем на ней акцент.

Возьмем «Жигулевские выходные» в Самару. Там туристов ждет обед из блюд волжской кухни: щи по старинному рецепту, салат из сызранских помидоров, десерт «Помидорка». Потом — итальянский ужин в Тольятти (а почему итальянский — вы узнаете на экскурсии). И между городами — посещение сыроварни с дегустацией 12 видов сыра.

В «Жемчужине Кавказа» тоже сильная гастрономическая линия: хычины, адыгейские сыры, осетинские пироги. Туристы знакомятся с кавказской кухней прямо в пути, в вагоне-ресторане. А во время экскурсий заезжают на фермы и посещают рестораны, где им подают различные национальные блюда.

Наш туристский поезд «Гастротур» доставит путешественников к самым «вкусным» местам юга России (Адыгея, Кубань, Дон), где каждое блюдо или продукт — история целого края. Во время поездки туристы посетят фермы, сады, винодельни, кафе и рестораны, где попробуют свежевыжатый сок из адыгейских яблок, местные вина, душистые сыры и мед, наваристый кубанский борщ, неповторимую донскую уху и многое другое. Плюс мастер-классы, чтобы домой увезти не только впечатления, но и рецепты.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Какие вагоны включаются в состав туристских поездов? Строятся ли специальные составы под тематические туры?

— Целые составы специально под турпоезда, конечно, не строятся. Но в какой-то степени вы правы: под каждый тур мы собираем состав из самых современных вагонов, где есть все для комфорта: система климат-контроля, биотуалеты, душ, индивидуальные розетки и USB-разъемы для зарядки гаджетов, сейфы для ценных вещей и так далее.

А чтобы наши пассажиры-туристы получали тот же набор услуг, который они могли бы получить в отеле, мы действительно разработали несколько новых типов вагонов, чтобы включать их именно в составы туристских поездов.

Сегодня в нашем парке есть и уникальные — вагон-СПА с инфракрасной сауной, вагоны-лектории, вагоны-бары с караоке, обзорные ретровагоны открытого типа. Только представьте: за окном спального вагона непогода, а вы прогреваетесь в сауне после долгой прогулки. Вагон-бар с караоке — для тех, кто хочет расслабиться и продолжить вечер после экскурсий в дружеской компании.

Отдельного внимания заслуживает подвижной состав, из которого формируется наш флагманский круизный поезд «Жемчужина Кавказа». У него своя собственная ливрея, уникальный интерьер и, представьте, своя зона ресепшен, где менеджер поможет решить любой вопрос, как в хорошей гостинице,— например, заказать экскурсию.

Но уникальность наших турпоездов как раз в том, что технические возможности вагонов, их интерьер, сервисы и общая атмосфера — все вместе напрямую работает на впечатления пассажиров, и каждый из них чувствует себя особенным.

— Насколько уместно сравнение туристского поезда с морским круизом?

— Сравнение уместное, но с оговоркой. У каждого поезда, как и у каждого корабля, свой характер. Есть динамичные туры выходного дня — быстрые, насыщенные, как короткий морской вояж. Есть неторопливые недельные круизы, когда ты постепенно погружаешься в путешествие.

Но главное отличие от морского круиза — это ритм и среда. На корабле ты отрезан от берега, вокруг только вода. А в поезде — вся страна за окном. Стук колес, мелькающие пейзажи, смена регионов, городов, климатических зон. Ты физически чувствуешь движение, расстояния. Это совершенно другое ощущение свободы.

И еще — атмосфера. Чай в подстаканнике, разговоры с попутчиками… Это наше, родное. Для многих это детское воспоминание, которое во взрослом возрасте дарит особое тепло.

Морской круиз — это про море и солнце. Поезд — про пространство и время, про смену картинки за окном, про ощущение большой страны. И то и другое прекрасно. Но, знаете, когда возвращаешься из поездки на поезде, у тебя в голове остается не только список достопримечательностей, но и сам путь — как отдельная, очень личная история.

Поэтому я бы сказал так: сравнивать можно, но путать не стоит. У железнодорожного круиза — своя магия.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Какие новые направления появились в 2026 году?

— Их несколько. И это не просто новые маршруты, а принципиальное расширение географии. Количество дальних туристских поездов в 2026 году выросло с 69 до 78, а охват регионов — с 48 до 52 субъектов РФ. Новые маршруты проходят через Республику Мордовия, Оренбургскую, Пензенскую и Рязанскую области.

О литературном туре «Вдохновение эпох» и «Космических выходных», туре, запущенном к 65-летию полета Гагарина, я уже упоминал.

Третье направление — маршрут «Белые ночи», с посещением Архангельска и Вологды. Это альтернатива нашему турпоезду «Культурный Петербург», но с северным колоритом. В Архангельске, кстати, можно увидеть не только белые, но и розовые, и даже оранжевые ночи.

И наконец, наша гордость — первый оздоровительный тур «В Долину Нарзанов». За четыре дня — четыре знаменитых курорта Кавказских Минеральных Вод: Ессентуки, Кисловодск, Пятигорск, Железноводск. Туристы не только увидят достопримечательности, но и смогут пройти лечебные процедуры, научиться правильно пить минеральную воду, подышать горным воздухом. Это возвращение к истокам российского курортного отдыха, но в современном формате «поезд-отель».

Все многочисленные популярные маршруты прошлых лет, конечно, тоже остаются: «Ко Дню Победы», «Жемчужина Кавказа», «Золотое кольцо», «Серебряный маршрут», «Байкальская сказка», «В Карелию», «Гастротур» и другие.

— К своему 60-летию расширяется Золотое кольцо — к классическим городам добавятся еще 49 населенных пунктов. Появятся ли новые поезда?

— Обязательно. С мая 2027 года планируем запустить турпоезд «В Углич» по маршруту Москва—Калязин—Углич—Москва.

В настоящее время совместно с администрациями регионов и принимающими туристическими операторами прорабатываем экскурсионную программу.

— Получаете ли вы обратную связь от пассажиров? Помогает ли это в работе?

— Мнение пассажиров — самое важное в нашей работе. Это компас, который показывает, куда двигаться дальше. После каждого рейса мы проводим анкетирование. Каждый отзыв, каждое замечание, даже самые придирчивые, для нас материал для развития. Мы очень хорошо знаем своих пассажиров-туристов: кто они, сколько им лет, с кем путешествуют, что ценят в поездке.

Так, около 40% нашей аудитории — люди от 36 до 55 лет. Они путешествуют и с детьми, и без, но всех объединяет одно: они ценят комфорт, содержание экскурсий и надежность. При этом порядка 20% пассажиров — молодежь до 18 лет. Работа с молодыми всегда вызов и удовольствие одновременно. А еще огромный потенциал для роста. Сегодняшние подростки живут в мире клипов, соцсетей и огромного потока информации. Чтобы их удивить, мы должны быть на шаг впереди. И это нас развивает.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

И знаете, что самое интересное? 36% билетов на наши туристские поезда продаются по рекомендациям самих пассажиров. Люди возвращаются из поездки, делятся эмоциями с друзьями, те — со своими. Это лучшая оценка нашей работы. Потому что никто не будет советовать то, что разочаровало. А если советуют — значит, мы все делаем правильно.

Так что да, обратная связь для нас не просто важна — это основа для принятия решений: куда добавлять поезда, какие экскурсии усиливать, где менять программу. Мы не просто слушаем пассажиров — мы на них равняемся.

— Можно ли утверждать, что благодаря тематическим поездам резко вырос интерес россиян к внутреннему туризму?

— Да, можно. Смотрите на динамику: в 2019 году у нас было 12 маршрутов и 117 тыс. пассажиров. В 2025-м — 120 маршрутов и 1,3 млн пассажиров. В целом темпы роста железнодорожного туризма даже опережают общестрановые показатели.

— Какие планы на ближайшие два-три года?

— Мы готовимся запустить новые маршруты в Астраханской и Тульской областях, включить в сеть Челябинск и Ижевск. К 2030 году у нас будет 137 туристских маршрутов, а объем перевозок вырастет до 3 млн пассажиров в год — в 3,2 раза выше уровня 2023-го.

Путешествие на поезде — это не просто способ добраться из пункта А в пункт Б. Это возможность замедлиться, посмотреть на страну из окна, почувствовать ритм движения.

Я приглашаю всех: отправляйтесь в путешествие на туристском поезде. Вы не пожалеете. Эмоций хватит до следующего отпуска.

Беседовала Альбина Ермолова