"Все началось с мечты: мальчиком я смотрел в небо, на самолеты и думал о том, как бы мне хотелось сделать для людей что-то такое же нужное, чтобы поднять их в воздух",— рассказывает Александр Бегак, основатель и руководитель лаборатории "Скарабей", изобретатель и разработчик уникальных летательных аппаратов — бегалетов "Эволюция".
Приблизиться к мечте Александру помогло увлечение экстремальным спортом: полеты на параплане и параглайдере и почти 2 тыс. прыжков с парашютом. Чтобы покорить воздушную стихию, он пошел учиться в авиационно-космический техникум в Калининграде, а потом в Московский авиационный институт. При испытаниях в рамках научного проекта возникла идея открыть собственную лабораторию и сконструировать индивидуальный летательный аппарат. "Я очень люблю Санкт-Петербург. Как раз к 300-летию города мы решили сделать сюрприз и создали самый первый бегалет "Скарабей",— говорит Александр.— Задача была сделать что-то очень простое, при этом достаточно безопасное и традиционно неспешное, чтобы можно было прочувствовать полет". Первый же демонстрационный полет на праздновании установил мировой рекорд в этом классе летательных аппаратов: Александр, стартовав с Дворцовой площади, пролетел 350 км. После этого на Бегака посыпались многочисленные заказы, и тогда он задумался над коммерциализацией проекта и серийным производством экспериментальных аппаратов.
Работа над бегалетом "Эволюция", совмещающим функции автомобиля, снегоката, лодки и самолета, шла два года. В январе 2008-го Бегак представил готовый к серийному производству вариант, который собирается отправить президенту России в подарок. "Ездить на нем не сложнее, чем на велосипеде: достаточно один раз научился. В среднем на это уходит три-четыре дня",— объясняет Александр. Официальное разрешение на управление бегалетом, по словам Бегака, не нужно. Книжка летчика потребуется лишь в том случае, если бегалет планируется запускать с аэродрома.
По земле "Эволюция" может проехать до 100 км; на то, чтобы подняться в воздух, нужно 30 м "разбега" и отсутствие высоких зданий в радиусе 100 м. По воздуху она может пролететь до 400 км со скоростью 60 км/ч. Двигатель мощностью 30 лошадиных сил способен поднять аппарат на высоту до 4 км. Для посадки же нужна совсем маленькая площадь: аппарат способен осуществлять точное вертикальное приземление.
Сейчас, чтобы стать обладателем бегалета, надо отправить за два месяца заказ в лабораторию "Скарабей" и заплатить от 180 тыс. руб. Модификаций достаточно много: можно сделать бегалет с простыми лыжами, водными лыжами и т. п. "Если надо, даже бриллиантами отделаем,— смеется Александр.— Материалы позволяют осуществлять практически любую фантазию". За первую неделю после презентации автору проекта и главному конструктору уже поступило более 20 заявок.
"Я считаю, что это машины будущего,— уверен Бегак.— Уже сейчас сложно найти что-то сравнимое по функциональности, например для загородного дома. Спектр применения аппарата очень широк: "Эволюция" годится и как индивидуальный транспорт, и как развлечение, и как спасательное средство". Чтобы поставить производство на поток, Бегак привлекает инвесторов. Александр ожидает, что в недалеком будущем его бегалеты появятся в продаже в ритейловых сетях и станут популярным массовым аппаратом.
План действий
План действий:
— привлечение инвестиций для массового производства бегалетов
— выход на зарубежный рынок
— расширение модельного ряда и усовершенствование аппарата