Дорожно–строительная распродажа

Кемеровской области наконец удалось приватизировать дорожно–строительные предприятия «Мариинскавтодор» и «Тисульавтодор» — спустя год после первой попытки. Чтобы продать эти активы, властям пришлось снизить их общую цену примерно на 43 млн руб. и дождаться появления инвестора из другого региона. Новым владельцем мариинского предприятия стало ОАО «Новосибирскавтодор».

В конце минувшей недели в Кемерове состоялись приватизационные аукционы по продаже 100% акций двух дорожно– строительных предприятий, находившихся в областной собственности. Оба аукциона прошли без борьбы и завершились после первого шага. В результате ООО «Черемша» (Тисуль, Кемеровская область) приобрело 100% акций ОАО «Тисульавтодор» за 19,2 млн руб. Владельцем же ОАО «Мариинскавтодор» за 65,43 млн руб. стало ОАО «Новосибирскавтодор».
ОАО «Мариинскавтодор» расположено в городе Мариинске. Занимается строительством, ремонтом, реконструкцией, содержанием автодорог. У предприятия девять земельных участков общей площадью более 190 тыс. кв. м, на которых расположены принадлежащие ему различные объекты недвижимости. Выручка «Мариинскавтодора» за первое полугодие нынешнего года составила 27,76 млн руб. (в первом полугодии 2006 года — 25,69 млн руб.), задолженность государственным внебюджетным фондам и по налогам 2,2 млн руб. Это была не первая попытка кемеровских властей продать мариинское предприятие. Первоначально оно готовилось к продаже в конце 2005 года, однако было выставлено на торги только в ноябре 2006 года с начальной ценой 105 млн руб. Аукцион не состоялся из–за отсутствия заявок. Как пояснили тогда в фонде имущества Кемеровской области, несколько претендентов заинтересовались этим активом, но высказались против «такой высокой цены».
После этого комитет по управлению имуществом Кемеровской области решил не проводить повторный аукцион, а продать «Мариинскавтодор» путем публичного предложения со снижением стартовой цены в 105 млн руб. на 5,25 млн руб. каждые три дня. Минимальная цена была установлена на уровне 52 млн руб. Такой метод продажи действовал только три недели начиная с 15 декабря прошлого года. Потом власти региона сняли этот актив с торгов. Еще две дорожно–строительные компании — «Тисульавтодор» и «Тяжинское ДРСУ», выставленные на аукционы дважды, — также не нашли покупателей, и от их продажи тогда отказались. Повторная продажа «Мариинскавтодора» и «Тисульавтодора» была объявлена в октябре нынешнего года, но уже со значительным снижением цены: первая компания подешевела почти на 40 млн руб., вторая — на 2,87 млн руб.
«Это своего рода входной билет на рынок Кузбасса... Как билет в театр на откидное сиденье, но не плацдарм, не площадка», — прокомментировал вчера „Ъ“ смысл участия своей компании в приватизационных торгах председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодор» Дмитрий Пингасов. Приобретенная компания не располагает большим количеством контрактов на строительство и содержание дорог, но в то же время, по словам господина Пингасова, «это приобретение позволит начать работу на новом рынке и, может быть, через два–три года заявить о себе». Он добавил, что, хотя Мариинск находится на федеральной трассе М53 «Байкал», особого значения это не имеет: «В ближайшие два года контрактов на обслуживание этой дороги не предвидится. У них трехлетний срок, и они были выданы ранее».
До последнего времени крупные дорожно–строительные компании из других регионов на кузбасском рынке не работали. Однако местных дорожников приход «Новосибирскавтодора» не встревожил. «Дорфонд к этой сделке относится совершенно нормально», — выразил их отношение директор госучреждения «Кемеровская дирекция областного дорожного фонда» Олег Шурыгин.
Игорь Лавренков, Кемерово