Ленобласть меряется землей с Дзержинском

Вчера правительство Ленобласти пообещало представителям южнокорейского автоконцерна Hyundai Motor Company (НМC) предоставить на выбор до 12 участков площадью от 60 до 100 га для размещения производства автомобилей мощностью 100-200 тыс. машин в год. Вместе с НМС в регионе может появиться и кластер автокомплектующих для производства машин корейской марки. Суммарные инвестиции производителя машин и изготовителей автокомпонентов в Ленобласть могут достичь $700 млн. Однако пока конкуренцию Ленобласти по-прежнему составляют другие регионы: вчера мэрия города Дзержинска Нижегородской области также выступила с заявлением о готовности выделить НМC землю.

       По сообщению пресс-службы правительства Ленинградской области, HMC рассчитывает вложить около $400 млн в предприятие мощностью до 200 тыс. автомобилей в год. Совместно с корейскими производителями автокомплектующих компания также планирует создать кластер предприятий по производству комплектующих. Для этого потребуются дополнительные инвестиции в размере $300 млн. Вчера в правительстве Ленинградской области вице-губернатор Григорий Двас провел презентацию инвестиционного потенциала региона для руководителей 20 ведущих корейских производителей автокомплектующих, которые являются партнерами автоконцерна Hyundai Motor Company. На встрече глава корейской делегации господин Чан Джу Чо, ответственный за поставку комплектующих и локализацию компании HMC, рассказал про планы строительства автомобильного завода в одном из регионов Северо-Запада. Предполагаемая мощность будущего предприятия составит от 100-200 тыс. автомобилей в год, однако модели выпускаемых автомобилей пока держатся в секрете. Если руководство НМC не изменит своих планов, это будет шестой автомобильный завод на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Представитель корейского автоконцерна также заявил о втором инвестиционном проекте — создании кластера предприятий по производству автокомплектующих. Ряд предприятий будут расположены на площадке рядом с заводом, для остальных производителей будет подобран отдельный участок. Строительство кластера производителей автокомплектующих потребует дополнительных $300 млн. Реализация двух проектов создаст около 7 тыс. новых рабочих мест.
       Правительство Ленобласти в свою очередь готово пойти на встречу корейским инвесторам. Григорий Двас выразил готовность предоставить на рассмотрение до 12 участков на территории области площадью от 60-100 га. До конца года корейские производители должны выбрать участки для реализации двух проектов, а в 2008 году уже могут приступить к изыскательским работам. Среди требований компаний к участкам — близость к портовым зонам, наличие хороших коммуникаций и рабочей силы. Поэтому, как сообщили в пресс-службе правительства, инвесторы особо заинтересовались Кингисеппским, Всеволожским, Волосовским, Тосненским и Ломоносовским районами.
       Однако чиновники Ленобласти не единственные, кто жаждет привлечь крупных автомобильных инвесторов в свой регион. Вчера глава администрации Дзержинска в Нижегородской области Виктор Портнов заявил о том, что французской PSA Peugeot-Citroen предложена на выбор одна из двух площадок в городе, а вот вторая может быть предоставлена компании HMC. Еще в октябре этого года правительство Нижегородской области предлагало южнокорейской компании сразу девять участков для строительства завода по промсборке автомобилей. Пресс-секретарь российского офиса НМС Анна Костюхина заявила, что пока решение о том, где разместится завод, не принято.
       Пока не ясно, какие функции HMC будет выполнять в проекте создания кластера производителей комплектующих. По мнению председателя петербургской Ассоциации производителей автокомпонентов Сергея Бодрунова, который также разрабатывает проект создания кластера автокомплектующих, скорее всего корейский автоконцерн будет просто "привозить" производителей. По его словам, заявленного объема инвестиций в создание кластера — $300 млн — может хватить лишь на строительство производственных помещений и полный запуск 3-5 предприятий автокомплектующих.
       Сейчас Hyundai Motor Company принадлежит четыре завода — в Китае, Индии, Турции и США. Также автопроизводитель намерен построить еще два завода в Чехии и Бразилии. В России на мощностях Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) в Ростовской области HMC производит четыре модели автомобилей: Accent, Sonata Santa Fe Classic и Porter. В 2006 году HMC продала в России более 100 тыс. автомобилей, заняв третье место по популярности среди потребителей. Чистая прибыль HМC в первом квартале 2007 года снизилась на 10% — до 307,4 млрд вон ($330 млн) по сравнению с 342 млн вон ($367 млн). Выручка компании за указанный период составила 6,68 трлн вон ($7,1 млрд), что на 2,6% ниже аналогичного показателя в 6,86 трлн вон ($7,34 млрд) годом ранее. (По материалам РБК.)
       Яна Карпова