Крупнейшие города Франции оказались вчера парализованы из-за массовой забастовки работников общественного транспорта. Акция протеста была предпринята в попытке заставить президента Никола Саркози отказаться от плана радикальной пенсионной реформы. Именно стачка транспортников вынудила в свое время власти отказаться от подобных планов. Однако нынешний французский лидер дал понять, что намерен довести начатое до конца несмотря ни на что.
Забастовка работников общественного транспорта и железнодорожников, охватившая 60 городов Франции, официально началась в среду вечером. Однако ее последствия миллионы французов ощутили на себе вчера утром. Хуже всего пришлось жителям Парижа и столичных округов, где на общественном транспорте на работу обычно добираются сотни тысяч человек. Из 16 линий парижской подземки в нормальном режиме функционировала лишь одна. Движение по пяти линиям было прекращено полностью, остальные осуществляли около 15% рейсов. Вместо 700 скорых поездов железнодорожной сети TGV, соединяющих между собой французские города, а также Париж с другими европейскими столицами, вчера ходили всего 46. Незначительно, но все же упало и число железнодорожных рейсов до Лондона и Брюсселя. Аэропорты стачка не затронула, однако главное управление гражданской авиации предупредило пассажиров о возможных задержках рейсов в связи с тем, что многие сотрудники не могут вовремя добраться до работы.
"Черный четверг", как окрестили свою акцию профсоюзы, был устроен в знак протеста против пенсионной реформы, намеченной президентом Никола Саркози. Ее главным пунктом является отмена так называемых специальных режимов, позволяющих нескольким категориям госслужащих выходить на пенсию на 2,5-10 лет раньше других. Пенсионные отчисления таким гражданам, а их свыше полутора миллионов, ежегодно обходятся французскому бюджету в €5 млрд. Помимо работников транспорта к льготникам, в частности, относятся также сотрудники крупнейших государственных энергокомпаний, Банка Франции, рыбаки, шахтеры и парламентарии. Последние к акции протеста не примкнули, а вот сотрудники Electricite de France и Gaz de France поддержали стачку транспортных и железнодорожных профсоюзов. На сторону обиженных льготников встали и знаменитые Comedie Francaise и Парижская опера, отменившие вчера в знак солидарности все выступления.
Единственным бизнесом, которому забастовка только сыграла на руку, стали компании, занимающиеся прокатом велосипедов. Многие французы, которые не смогли взять вчера отгул, добирались до места работы на двухколесном транспорте.
Изначально профсоюзы говорили, что забастовка продлится сутки, но некоторые из них не исключили, что в случае отказа властей пойти на компромисс она будет продолжена. Эта ситуация многим в стране напомнила о кризисе 12-летней давности. В 1995 году, когда правительство Алана Жюппе впервые попыталось отменить систему пенсионных привилегий, транспортники устроили трехнедельную стачку и в итоге вынудили премьера пойти на попятную. Судя по всему, на это же льготники рассчитывают и сейчас.
Впрочем, если тогда большинство французов симпатизировало работникам транспорта, то сейчас больше половины граждан — на стороне президента Саркози. И он сам, похоже, это прекрасно понимает. Еще в сентябре, когда хозяин Елисейского дворца впервые обнародовал свою социальную программу, он дал понять, что намерен выполнить свои предвыборные обещания: либерализовать рынок труда, снизить налоги, ужесточить иммиграционную политику и, наконец, преобразовать пенсионную систему. При этом французский лидер неоднократно подчеркивал, что именно ради претворения в жизнь этих реформ он и был избран президентом. Накануне забастовки Никола Саркози развеял последние сомнения в своей решимости идти до конца: "Есть некоторые реформы, которые, как все знают, должны были быть осуществлены, но никогда не были. Но мы будем идти вперед и сделаем это — спокойно, но твердо".