Как стало известно „Ъ“, ЗАО «Енисейская промышленная компания» (ЕПК) в течение месяца объявит тендер на проектирование железной дороги Курагино — Кызыл. В 2007 году на эту работу из инвестфонда РФ будет выделено 356 млн руб. Красноярские проектировщики не сомневаются, что в тендере победят «Российские железные дороги» (РЖД), однако в РЖД ситуацию пока никак не комментируют.
О проведении тендера на проектирование железной дороги Курагино — Кызыл сообщил директор ЗАО «Енисейская промышленная компания» Александр Брокерт. «Сейчас в правительстве России завершается согласование паспорта инвестиционного проекта строительства дороги и освоения Элегестинского угольного месторождения. К концу июля будут готовы последние штрихи», — подчеркнул господин Брокерт. По его словам, только в 2007 году на проектировочные работы из инвестфонда будет выделено 356 млн руб. Александр Брокерт не исключил того, что в тендере примут участие иностранные проектировщики. «Переговоры ведутся со многими компаниями, которые могут и проектировать, и строить. В России давно уже не проектировали дорог такого уровня», — заметил господин Брокерт.
ЗАО «Енисейская промышленная компания» находится под управлением «Объединенной промышленной корпорации». Имеет лицензию на разведку и добычу угля на Элегестинском месторождении Улуг–Хемского угольного бассейна, срок ее действия до 2020 года. По условиям лицензии, компания обязана построить на месторождении шахту «Красная горка» мощностью до 2 млн т в год.
Напомним, что железная дорога Курагино — Кызыл протяженностью 500 км соединит Красноярский край и Туву, которая до сих пор не имеет железнодорожного сообщения. Строительство ветки позволит получить доступ к месторождениям коксующегося угля, цинка, меди, железной руды, свинца и никеля. Заявку «Енисейской промышленной компании» комиссия по инвестиционным проектам правительства РФ одобрила весной этого года. На строительство самой дороги инвестфонд и ЕПК направят по 37,3 млрд руб., расходы на закупку оборудования и монтаж подъездных путей и инфраструктуры (общая стоимость 24,2 млрд руб.) оплатит только инвестор. Все работы на этом объекте должны быть завершены к 2012 году. Как сообщил Александр Брокерт, до конца 2007 года ЕПК вложит в разработку Элегестинского угольного месторождения 797 млн руб.
За судьбой ветки Курагино — Кызыл пристально следят красноярские проектировщики. «Мы намерены принять участие в тендере, несмотря на то что его, скорее всего, выиграют «Российские железные дороги». Такие крупные проекты они не отдают никому», — заметил начальник отдела по работе с заказчиками ООО «ПСК „Ремпуть“» (ведет проектные работы по строительству железнодорожных веток. — „Ъ“) Андрей Сагайдачный. В пресс– службе ОАО «Российские железные дороги» от комментариев вчера отказались.
По оценке господина Сагайдачного, работы над проектом Курагино — Кызыл «хватит всем». «Даже такие крупные компании, как РЖД, Ленгипротранс или Мосжелдорпроект, не в состоянии выполнить такой проект самостоятельно. Таких заказов не было со времен Советского Союза. Скорее всего, РЖД будет нанимать субподрядчиков», — предположил господин Сагайдачный. В перспективу участия иностранных проектировщиков в этом проекте он не верит. «Им придется столкнуться с чиновничьими препонами, и шансов двигаться у них нет», — сделал прогноз Андрей Сагайдачный.
Как сообщил Александр Брокерт, тендер на проектирование железной дороги Курагино — Кызыл пройдет в августе этого года.
Андрей Озорнин, Красноярск
